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2016年一級(jí)建造師《機(jī)電工程》案例分析習(xí)題
2016年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月24、25日，下面是一道《機(jī)電工程》部分的案例分析習(xí)題，希望能對(duì)大家有幫助。
[簡(jiǎn)答題]
背景資料
某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目，100t以上大型設(shè)備為35臺(tái)，總吊裝重量為13829t。施工地點(diǎn)在南方沿海，工期為1年，合同規(guī)定運(yùn)輸線路由建設(shè)單位負(fù)責(zé)勘察確定;吊裝運(yùn)輸設(shè)備由施工單位提供。工程施工特點(diǎn)為：工期緊、工程量大、高空作業(yè)多、露天作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。本工程的施工重點(diǎn)為：大型設(shè)備的碼頭卸船、陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的吊裝作業(yè)。
在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部按照國(guó)家、當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，合同要求，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，以及該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響較多，制定了職業(yè)健康和安全管理計(jì)劃書(shū)和安全應(yīng)急預(yù)案，吊裝技術(shù)人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，仔細(xì)審閱圖紙，根據(jù)設(shè)備重量、高度、外形尺寸來(lái)選定吊車(chē)工況，吊裝工藝，編制大型設(shè)備吊裝方案，并不斷進(jìn)行優(yōu)化，確定安全可靠、穩(wěn)妥可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的方案。開(kāi)工后，對(duì)已出庫(kù)需安裝在工程上的設(shè)備，實(shí)施交付前的全程保護(hù)和管理，項(xiàng)目部實(shí)施兩次安全應(yīng)急的培訓(xùn)和演練。
然而在卸運(yùn)過(guò)程中仍出現(xiàn)了問(wèn)題：1.在一次卸船吊裝過(guò)程中，出現(xiàn)了安全事故，造成兩人重傷，因未按規(guī)定上報(bào)，被地方政府監(jiān)管部門(mén)處以停工整頓。2.在陸路運(yùn)輸中，有幾臺(tái)大件設(shè)備因幾處高壓線障礙不能通過(guò)，安裝公司另做鋼排運(yùn)輸，共增加各種費(fèi)用10萬(wàn)元，向建設(shè)單位索賠遭拒，雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
問(wèn)題
1.分析該工程項(xiàng)目管理受外部環(huán)境因素的影響有哪些?
2.應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)主要包括哪些內(nèi)容?
3.安全事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)向當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門(mén)報(bào)告的內(nèi)容有哪些?
4.本案例的運(yùn)輸糾紛應(yīng)怎樣處置?
5.對(duì)已出庫(kù)需安裝在工程上的設(shè)備，如何實(shí)施交付前的全程保護(hù)和管理?
參考解析：
1.根據(jù)背景資料，工程項(xiàng)目管理受外部環(huán)境因素的影響有：地處南方沿海，夏季受臺(tái)風(fēng)影響會(huì)給吊裝和運(yùn)輸造成安全隱患;南方潮濕易漏電、易打滑;因高空作業(yè)和露天作業(yè)多，應(yīng)做好防滑、防觸電措施;因多雨易造成地基和路基變化，加之設(shè)備重量大，易造成吊裝和運(yùn)輸時(shí)傾覆等事故。
2.應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)內(nèi)容包括：
(1)使應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式;
(2)使應(yīng)急救援人員明確各自在應(yīng)急行動(dòng)中的任務(wù)和行動(dòng)措施;
(3)使有關(guān)人員及時(shí)知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動(dòng)的情況;
(4)使應(yīng)急救援人員熟悉安全防護(hù)用品的正確使用和維護(hù);
(5)使員工熟知緊急事故的報(bào)警方法和報(bào)警程序;
(6)使員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法。
3.安全事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)向當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門(mén)報(bào)告的內(nèi)容有：
(1)事故的時(shí)間、地點(diǎn)、相關(guān)單位名稱(chēng)，事故報(bào)告單位或報(bào)告人員;
(2)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，事故已造成的傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;
(3)事故的初步原因，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
4.本案例的運(yùn)輸糾紛應(yīng)按合同規(guī)定處理，合同規(guī)定運(yùn)輸線路由建設(shè)單位負(fù)責(zé)勘察確定，運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)障礙，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任，故發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。
5.對(duì)已出庫(kù)需安裝在工程上的設(shè)備，實(shí)施交付前的全程保護(hù)和管理有：
(1)分車(chē)間、班組制定設(shè)備全程保護(hù)和管理方案;
(2)做好防雨、防塵、防火、防碰撞、防墜落物措施等;
(3)對(duì)需定期旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，需定期檢查、注油、旋轉(zhuǎn)并做好記錄;
(4)對(duì)已安裝的關(guān)鍵設(shè)備或關(guān)鍵零部件，應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)管理，必要時(shí)需派人日夜值班看守。
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