夜間騎自行車需要注意什么

夜間騎自行車需要注意什么

　　自行車是大多數(shù)人都會選擇的一項健身運動，那么你嘗試過夜間騎自行車么?夜間騎自行車又是什么樣的一種感受呢?又該注意什么事情呢?今天小編就給大家介紹一下夜間騎自行車需要注意的事情!大家一起來看看吧!

　　一、心態(tài)放松、不急躁、隨便

　　喜歡夜騎的車友，很多是圖放松，早上爬不起來騎車，晚上下班后可能趕著回家吃晚飯(或是也先不吃晚餐)，就出門騎車，這時候的心態(tài)是：趕快去運動，因此就急就章、隨便的態(tài)度就出現(xiàn)了。

　　假如車隊出游很輕松，但是全身裝備也就很齊全(可以前一天就先準備好)，夜騎可能就隨便穿、牽涉到安全的部品(安全帽)也甚至不戴，但其實夜騎才更要注重安全。

　　夜騎可能選擇單車道較多，但從家里到單車道，同樣會經過開放式路段，如果沒有戴安全帽是很危險的。因此正確的心態(tài)是去運動，該有的裝備都要有，而且更要從安全性去做選擇。

　　二、不熟悉/偏僻的路不騎

　　不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發(fā)狀況可能無用武之地，最好的用具是“哨子”，因為哨子的音頻很高，傳播的很遠，歹徒聽到哨子的聲音，反射性的會受到驚嚇，最好別在車衣領子附近。成群結隊也能遏制偷竊行為。

　　三、聽力重要性要提高

　　夜間視線變差，這時耳朵的聽覺就更重要了，不建議戴耳機聽音樂，帶上耳機會遮蔽其他車輛行進的聲音。比如某些公路上大卡車很多，戴著耳機，等到發(fā)現(xiàn)大卡車靠近時，可能已經剩下數(shù)公尺了，很容易因緊張而發(fā)生意外。

　　四、應付路況，低速要慢

　　路面差白天看很清楚，晚間及使有路燈還是不清楚。有的車友白天跟晚上的車速一樣，但對路面的反應時間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車碰到一點小坑洞，很容易就彈飛。

　　很多人都要等到有事故(自己或別人)發(fā)生，才知道要降低車速，時間一久又故態(tài)復萌，千萬要記得;隨時可以壓低車速，透過碼表維持白天速度的7-8成。

　　五、側面的反光措施

　　很多自行車發(fā)生意外不是前撞，后撞，而是側撞。因為側面沒有人會裝燈。所以增加側面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，BIKEID的防盜貼紙，其中一枚就是反光貼紙。

　　反光貼紙在精不在多，重點是要選對地方貼，建議貼在龍頭左側(上下管交界處)，好貼又不會被腳擋住，貼左側是因為我們靠右騎，其他車輛的燈光主要從左側來，右側會被建筑物擋住。

　　六、夜間不要作訓練

　　訓練都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就沖很快，自然就有危險，沒必要跟其他的路人、車拼速度，躥來躥去，也會給單車客很囂張的壞印象。強烈建議快樂騎，不要強度騎;走平路，不走山路。

　　晚上和三五個騎友一起夜騎是一件很愜意的事情，相對于白天騎行來說，夜晚騎行反而有他獨特的魅力和韻味。不過呢，在夜間騎行也同樣存在很多危險因素，稍微不注意，就會出現(xiàn)危險而受到傷害，重則后果不堪想，所以，在夜騎中一定要注意以下事項：

　　一 ：應嚴格遵守交通規(guī)則。絕不允許闖紅燈，拿生命開玩笑，禁止超越行駛中的機動車以及在快車道，人行道上穿插追逐

　　二 ：參加夜騎的人員應時刻牢記安全第一的原則，佩戴必要的安全裝備，如頭盔，手套，大燈，閃光燈

　　三 ：參加夜騎的人員如認為跟團隊出行不安全，或影響其個人水平的發(fā)揮，請勿跟團隊出行;如跟團隊出行，應遵守團隊紀律，否則，領隊{頭驢}有權建議大家稍停片刻，恭請其先行離開

　　四 ：聽從指揮，統(tǒng)一行動。沒有特殊情況中途不允許擅自離隊自己騎行。需要提前返回者一定要在領隊的安排下安全返回。 絕不允許超越頭驢，隨意插隊，在遇見障礙物或危險情況時，應立即通過聲音或喇叭提醒知后面的隊友緩慢減速。切勿緊急剎車，晃動，急拐等操作

　　五 ：正常騎行速度為時速27--28碼，如認為速度較慢，可練習踏頻，或出發(fā)前，提出請求，根據(jù)情況，再組織臨時編隊，先行出發(fā)，但應遵守紀律和交通規(guī)則

　　六 ：騎行中，決不允許相互賽車，飆車和你追我趕等不安全行為

　　七 ：騎行中，嚴禁帶耳機聽音樂等不安全行為

　　八 ：騎行中，10--15人為單列一字騎行，前后車距保持在1.5----2.0米。15人以上，雙列并排，雙頭驢，左右要保持間隔，或根據(jù)情況分為快慢班，分別騎行，不允許多人并排騎行

　　九 ：騎行中，經過路口或拐彎時，應放慢速度，用慣性滑行

　　十 ：要樹立正確的觀念和良好的心態(tài)，騎行中不以強度、速度、距離來評價隊友。集體活動要顧大局，體能好的不要太個人主義，體能差的不要太沒信心。不論快慢，只要努力了，健康快樂經歷了過程，都是好樣的!

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