汽車營銷與售后技術服務研究

時間：2024-09-17 10:15:32 營銷管理我要投稿

汽車營銷與售后技術服務研究

　　中職學院的汽車專業，現在的發展較為落后，那么，汽車營銷如何提升售后技術服務呢？

汽車營銷與售后技術服務研究

　　【摘要】中職教育中，汽車類專業一直是一項重點的項目，但是很多對在中職教育中開設商務類管理課程有著意見，他們認為汽車專業應該專注于汽車的修理和營銷，中職的學生應該在專業領域更進一步，但是筆者卻不這么認為，筆者認為商務管理類課程及其重要。本文分析了中職教育中商務管理的課程的重要性，并對該課程的改革方案提出自己的一些看法。

　　【關鍵詞】中職汽車汽車服務企業商務管理類課程

　　汽車作為一項重要的消費品，是一項消耗品。汽車的首要目的是代步，但是隨著時代的發展，汽車逐漸被賦予更多的功能，用戶對汽車的要求也不斷提高。但是傳統汽車銷售部門和維護部門，并沒有意識到人們對汽車越來越多的要求，汽車銷售的核心還是在汽車性能，以及汽車結構的維護上。但是如果汽車服務企業的領導能夠意識到消費者想法，就能使汽車服務工作做的更好。

　　1商務類管理課程的重要性

　　很多認為包含汽車參與汽車專業教學的學生也有一種固有思維，認為汽車企業的管理和其他工作是完全不同的兩個方面，售后人員是難以成為汽車服務企業的管理人員的，但是實際的情況卻恰恰相反，在汽車的管理中，很多高層管理都是科班出身，尤其是都是從售后上成長出來的，就以最常見的汽車服務企業—汽車4S店來說，4S店的盈利模式主要是依靠售后的收入，汽車售前的盈利在這個汽車的大環境下，已經越來越少。所以依靠售后盈利的情況下，汽車企業管理的核心就要像售后靠攏，一名從中職畢業的學生，一般有著兩條發展路線，一種是從售后服務顧問起步，然后進階為售后金領，之后在成長為汽車售后部總經理，最后成為店長，如果還能夠繼續發展就會不斷的上升，直到成為區域代理等�？芍^是前途無限，但是從售后金領開始就需要掌握商務管理的知識。中職學生的第二條道路，從維修技工開始，不斷的提高自己的職業技能水平，最終成為車間主任等，這條發展道路較短，同時發展較慢，筆者推薦中職學生向第一條道路發展，這樣必要的商務管理基礎及其重要，所以中職教育就要做好學生的商務管理教育，培養學生向更高層次的方面發展。

　　2汽車商務管理的教學目標

　　商務管理的是汽車類專業的重要開設的重要課程，因為在汽車行業，學生們不能一直停留在維修技師的這個方面，始終要想管理層發展。汽車專業的學生所要學習的知識有汽車服務企業的運作流程，不同的企業運作方式也不同，其中汽車4S點汽車流程最為復雜，其次一些大型汽車修配企業的管理模式與4S相近，但是少了相應的銷售汽車和汽車保險的環境。小型的汽車維修企業和汽車美容企業等，管理知識就很難有用?所以學生畢業后去越大、越正規的企業發展，管理學的用途的越大。汽車商務管理的具體內容包括:汽車售后流程、汽車售前流程、汽車保險流程、汽車配件流程、汽車美容流程、汽車市場部的管理、汽車代銷、汽車代維護、汽車鑒定、二手車業務等。汽車商務管理的內容很多。

　　3汽車商務管理課程及專業的存在的問題

　　中職院校的改革商務管理課程中遇到了很多問題，我國高校在汽車商務管理改革方面還存在很大的盲區，需要高校一點的探索。我國中職院校普遍出現問題主要包括:第一，對市場不了解，觀念落后。第二，商務管理課程定位不清晰。第三，中職院校重技術、輕管理。第四，管理類課程的比重小，沒有當作必修課來重視。

　　3.1市場調查不及時，觀念落后

　　造成對汽車商務管理課程的忽視的原因就是，現在的中職院校對汽車企業的了解不足，在中職院校搞教學的這些學者，空有理論知識，對汽車市場的發展狀況并不了解，依靠自己的主觀判斷來教學，這樣就對學生產生了錯誤的教學，有些教師雖然有著長時間的汽車行業經驗，但是汽車企業發生劇變就是這幾年的事，所以按照原來的汽車服務企業的思路來教學，思維早就不符合發展的趨勢。高校的大量教師依舊認為汽車的銷售才是汽車企業的盈利點，但是其實盈利早就轉移到守護，對公司管理人員的選取，也從汽車的銷售轉移到售后的部分。所以高校作為汽車售后企業的一個重要人才培養平臺，應該在培養守護人員時注意人才的管理方面素質的培養。

　　3.2專業定位不清晰

　　汽車商務管理專業應該屬于文科而非工科，是管理類一門學科，嚴格上來講應該劃入管理系(學院)、商貿系(學院)等，目前，中職辦此專業的院校，基本上都歸交通系(學院)等管理。

　　3.3崗位能力培養方向側重于技術而不是管理

　　這與專業歸類和專業帶頭人有關，大多數專業帶頭人是工科出身的，他們自身對技術比較熟悉，自然在崗位能力培養過程中就傾向于技術。

　　3.4實踐課程所占比重仍然偏小

　　一般院校實踐課程占總課時50-60%，筆者認為實踐課程占比在60-70%之間比較科學。第一學年，理論課和實踐課的比例為2∶3;第二、三學年，理論課和實踐課的比例為1∶4。這樣的設計比較符合中職學生以形象思維為主的特征，也符合中職教育從經驗到知識的學習過程，實踐證明過多的理論教學對中職學生是沒有什么意義的。

　　4汽車商務管理專業課程體系構建

　　為學生未來職業發展通道鋪墊基礎，總體設計分為三個階段:第一階段是崗位職業能力分析，從汽車后市場職業領域中，又要考慮到未來發展崗位需要，這就是職業教育的前瞻性問題，區別于一般崗位培訓要求;第二階段是工作過程分析，根據企業崗位職責或崗位說明書，列出各崗位典型工作任務，通過典型工作任務歸納總結出相應的行動領域，這個行動領域是相對穩定的、規范化的一項工作系統，是由工作任務、內容、對象、手段、結果等構成;第三階段是教學過程分析，通過行動領域的任務要求和崗位能力的要求，歸納總結出相對應的學習領域。

　　5結語

　　中職學院的汽車專業，現在的發展較為落后，這主要就是因為缺乏對相應的商務管理專業的重視，我國的汽車行業的核心以及發生偏移，所以與時對應的學校的課程也應該重視汽車行業的發展，根據行業的變化塑造企業需要的人才。汽車商務管理課程不管對學生個人還是企業都是十分重要的，如果學校能把這方面的教學做的出色，就能幫助實習企業和中職院校的雙贏。所以這就要中職院校認識到自身在商務管理課程中存在的問題，積極解決，不斷創新教學模式，建立商務管理課程體系。

　　參考文獻:

　　[1]馬智鋒.“汽車運輸管理實務”課程開發與教學組織實施研究[J].電子制作，2014(21).

　　[2]史群安.理論實踐一體化教學模式在汽車專業教學中的應用研究[J].亞太教育，2015(36).

　　[3]童劍鋒.職業學校汽車教學設備的使用現狀與管理措施[J].交通職業教育，2013(05).

　　[4]許凌.中職高專汽車專業《汽車維修企業管理》課程教學改革探索[J].中國科技信息，2012(02).

【汽車營銷與售后技術服務研究】相關文章：

相關推薦