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      南方高鐵實(shí)習(xí)月總結(jié)

      時(shí)間:2022-06-25 06:58:12 月工作總結(jié) 我要投稿
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        這個(gè)炎熱 的暑假是我人生 的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn),剛剛離開學(xué)校 直接奔向京滬高鐵天津 段實(shí)習(xí) ,這是我第一次 離開家鄉(xiāng) 一個(gè)人 到外地實(shí)習(xí),脫離了家庭、父母 保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動、有點(diǎn)擔(dān)憂。激動是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由,獨(dú)自去感受和經(jīng)歷 一下新鮮的事物,擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會適應(yīng)外面的方方面面嗎?

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        京滬高速鐵路 于20**年4月18日開工,從北京 南站出發(fā)終止于上海 虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。預(yù)計(jì)2015年底完成鋪軌,2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時(shí)間 ,縮短到5小時(shí)以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北 、山東 、安徽 、江蘇 四省。是新中國 成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路!

        來公司 實(shí)習(xí)差不多五個(gè)月了,在生活 上,有了很大的改變,從以前懶散松懈的學(xué)習(xí) 到現(xiàn)在緊張刺激的工作中,改變比較大的作息時(shí)間,特別是早上5:30的早會起到了重要的作用,讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)清醒過來。中午的伙食很不錯(cuò),每天菜式會更新讓我們得到充分的營養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境 很好,

        我被安排在測量 隊(duì),主要負(fù)責(zé)外業(yè)的精調(diào)工作。博格板式無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國引進(jìn)的第一條無砟軌道結(jié)構(gòu)形式,經(jīng)過消化、吸收、再創(chuàng)新,形成中國特色的板式軌道,稱為Ⅱ型板式無砟軌道技術(shù),已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。

        博格軌道板精調(diào)是Ⅱ型板無砟軌道施工 最重要、最難控制的一項(xiàng)技術(shù)。精確測量不僅包含了傳統(tǒng)工程測量中的平面及高程測量,還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位,也就是博格軌道板精調(diào)。測量技術(shù)涵蓋了線路設(shè)計(jì)、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設(shè)和精確調(diào)整以及灌漿結(jié)束后的軌道幾何驗(yàn)收。并涉及設(shè)計(jì)院、梁廠、制板廠、施工現(xiàn)場多個(gè)作業(yè)主體,數(shù)據(jù)往來交流 頻繁。整個(gè)測量技術(shù)精度要求高、系統(tǒng)性強(qiáng)。

        系統(tǒng)介紹 :

        "SPPS(Slab Precise Position System)軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)"是針對高速鐵路的CRTSII型板式無砟軌道施工時(shí)安裝軌道板而專門研制的精確測量定位設(shè)置。利用本系統(tǒng)可精確測量出待調(diào)軌道板與其設(shè)計(jì)的理論位置間的偏差,并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對應(yīng)的顯示器上,指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至理論位置處。

        在京津城際軌道交通工程的建設(shè)中,從DK50+124到DK99+854共計(jì)50.0067千米、15284塊軌道板由本系統(tǒng)完成精調(diào)測量。SPPS是CETSII型板式無砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設(shè)備,是保證高速鐵路平順性穩(wěn)定性的必需手段之一。

        系統(tǒng)組成:

        測量部分:測量機(jī)器人,精密微型棱鏡。

        機(jī)械部分:GRP測釘、精密對中三腳架、測量標(biāo)架。

        電影 部分:三防工控機(jī)、調(diào)整量顯示器、傳感器、數(shù)傳電臺

        應(yīng)用軟件:SPPS軟件外包電源部分:22Ah/12V電池組

        實(shí)踐 ,讓我的知識更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的,還要問。這里基本上都是我的前輩與領(lǐng)導(dǎo) ,他們無論是工作的經(jīng)驗(yàn) ,良好的生活習(xí)慣 ,妥善的為人處事,認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解。對現(xiàn)場施工有了更多的認(rèn)識 ,安全 也是重要的一方面,我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

        總之,作為我從學(xué)校畢業(yè) 后的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識水 平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這也是我工作中通向成功 的一個(gè)基點(diǎn),將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

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