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電噴挖掘機常見故障檢修技術
電噴挖掘機由三個系統驅動并控制：主液壓系統為油缸和馬達供油;先導液壓系統為控制回路供油;電子控制系統監測整車運行參數、發動機和泵閥控制。下面結合實例從電路系統和液壓系統兩方面介紹挖掘機維修時常見故障的診斷和檢修方法。
電噴挖掘機維修故障現象1：挖掘機動作慢，挖掘無力;當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車。電腦挖掘機的挖掘速度和挖掘力是由微電腦根據外界負荷變化通過比例電磁閥控制先導油路，從而改變變量泵斜盤角度來實現的。所以應首先檢查先導油壓，測定為3.9MPa，屬正常。用直流鉗型表(置毫安檔)夾在比例電磁閥單根導線上，將模式開關置重負荷，發動車，做動作，鉗型表無電流指示。測輸入端電壓約24V，正常。測比例電磁閥端電阻為∞，說明比例電磁閥線圈斷路。檢查比例電磁閥，發現進線膠封處導線已疲勞折斷。重新焊接膠封后裝回試車，做動作時直流鉗型表讀數在250600mA之間變化，全車功能正常，故障排除。
電噴挖掘機維修故障現象2：挖掘機動作慢，挖掘無力，但不憋車，感覺發動機負荷很輕。挖掘機速度的快慢是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力決定的。所以本故障需從流量和壓力控制兩方面進行檢查。用故障1方法檢查，直流鉗型表的讀數在280600mA之間變化，比例電磁閥輸出的壓力在1.53.7MPa之間變化，說明比例控制系統和先導油路工作均正常。測上、下主泵輸出壓力，均在26MPa左右，偏低。經詢問，該機此前被人調過，說主溢流閥壞了，壓力調不上去。將發動機升到額定轉速，調多路閥組中間的主溢流閥48。將調節桿擰到底，壓力才升到27MPa，說明主溢流閥確有問題。卸下主溢流閥清洗，并將溢流閥上活塞腔體往里擰四圈，然后裝回主溢流閥并調整，壓力上升，將主泵壓力調至32MPa，此時挖掘力上來了，但全車動作還是非常慢。接著調上、下主泵的功率調整器，調整螺釘往里擰，功率增大;往外退，功率減小。因液壓功率=流量×壓力，當壓力一定時，增大功率，系統流量會增大，全車速度會變快。第一次將調整螺釘擰進1/4圈，速度沒有變化，再往里擰1/2圈，速度還是沒有變化，說明故障出在多路控制閥中的流量調節閥。上、下主泵的流量調節閥38和33裝在多路控制閥組的左、右兩端的底面。卸下流量調節閥發現閥芯內被濾油器的紙屑堵滿了。打開液壓油箱蓋，回油濾清器已被吸破了兩個大洞。立即放油，清洗液壓系統，換濾清器，重新加油。將流量調節閥清洗干凈裝回，試車，速度出人意料的快，但發動機稍感憋車，車主說這車自從買來就沒這么快過。然后將功率調整器的調整螺釘慢慢往外退，直到速度適中但又不憋車為止。到此，故障徹底排除。
電噴挖掘機維修故障現象3: 若電噴挖掘機出現動作慢，發動機憋車故障，在先導油路正常的情況下，多為比例電磁閥和電磁閥控制電路的故障。應重點檢查控制器輸出線路、比例電磁閥線圈有無搭鐵、短路和斷路。因電腦挖掘機動作的快慢和挖掘力的大小是隨外界負荷的大小而變化的，當比例控制電路出現故障時，泵的輸出就不能自動調節，發動機的轉速就會不斷地降低，直到熄火，所以出現嚴重憋車現象。此故障的診斷與排除適合所有的電腦挖掘機。電噴挖掘機維修故障現象4: 動作慢、挖掘無力但發動機不憋車的故障則在先導油路正常的情況下多為壓力和流量調整系統有故障。首先應調主溢流閥，將主泵壓力調到3032MPa，然后再調流量。如不能通過功率調節器將流量調到要求范圍，可調節流量調節閥。流量調節閥是通過增減墊片來調整的，增加墊片流量增大，減少墊片流量減小。如有流量測試儀，將流量傳感器串入每一個單泵回路，并將發動機升至額定轉速，在空載情況下將流量調到240Umin。若無流量測試儀，只能靠做動作的快慢，憑經驗和感覺來調整流量。
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