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      黑匣子基本知識

      時間:2024-06-28 14:07:26 航空培訓 我要投稿
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      黑匣子基本知識

        黑匣子有兩種功能,記錄飛行數據和記錄飛機停止工作或失事前半小時的語音數據。所以黑匣子其實分為飛行數據記錄器和座艙話音記錄儀。那么,下面是小編為大家整理的黑匣子基本知識,歡迎大家閱讀瀏覽。

      黑匣子基本知識

        黑匣子基本知識1

        什么是黑匣子?

        黑匣子準確的名字應該叫航空“飛行記錄器”,它是飛機上專用的電子設備之一。黑匣子有兩種功能:記錄飛行數據和記錄飛機停止工作或失事前半小時的語音數據。所以黑匣子其實分為飛行數據記錄器和座艙話音記錄儀。

        金剛不壞的黑匣子

        黑匣子作為分析空難原因的重要證物,其自身的堅固是毋庸置疑的。往往飛機解體,甚至爆炸后,人們最后都能找到這個“目擊證人”。為了承受巨大的沖擊力、高溫等惡劣環境,黑匣子的表面有著很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊的保護材料。據統計,黑匣子可以在1100℃的烈火中承受30分鐘的炙烤,能經2噸左右重的物體擠壓5分鐘,能在機油、酸性溶液等腐蝕性液體中浸泡幾個月之久。能在如此多的惡劣條件中“生存”,黑匣子真可謂是金剛不壞的“小強”啊!

        黑匣子未必“黑”!

        人們口中的“黑匣子”其實并不“黑”,是人們為了它的神秘和緬懷空難事故,才給它按了一個“黑”字!相反黑匣子的顏色是很鮮明的桔紅色!這種醒目的顏色可以在事故發生后,方便事故調查人員的尋找。

        在黑匣子落入水中后,黑匣子會依靠自身的蓄電池,連續30天自動向四面八方發射信號,讓人們來確定它的位置。

        黑匣子的發展

        在早期黑匣子剛剛問世的時候,只能記錄5種飛行數據,而且誤差較大。經過人們的不斷改進,70年代后廣泛使用的數字記錄磁帶已經可以記下100種以上的飛行參數,保存最后25小時內的飛行數據。而今天,集成電路存貯器已經非常成熟,能記錄阻力、升力、飛行姿態等200多種飛行數據,而且準確度非常高。

        什么是黑匣子

        黑匣子的學名是飛行數據記錄儀,記錄飛機飛行期間的詳細信息資料。

        現代商用飛機一般安裝兩個黑匣子,分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。

        “駕駛艙語音記錄器”用來記錄駕駛艙和座艙的飛行員、飛行員之間及座艙內乘客的講話錄音及各種可聽到的聲響。

        “飛行數據記錄器”則記錄飛行參數,如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數據。

        黑匣子名稱雖然帶“黑”字,但通常為橙紅色,是長約40厘米、寬與高約為20厘米的長方形金屬盒子,每個重約20公斤到30公斤。

        兩個黑匣子一般安裝在飛機尾部,因為機尾在空難事故中通常保存相對完整。黑匣子攜帶水下信號標識器,一旦落入水中受到浸泡,會自動激活電池供電系統,不間斷向外發射頻率為37.5千赫的電磁波,供搜尋者用專門接受器確認其方位。

        法律規定,黑匣子入水后電池必須保證發射信號至少30天。一些專家指出,在30天之后,依據黑匣子的電池電力不同,還能發出15天或更長時間的噪音。

        黑匣子的誕生

        法國工程師弗朗索瓦·于斯諾和保羅·博杜安是記錄飛行數據的最早嘗試者之一。1939年,在法國馬里尼昂飛行測試中心,他們展示了“typeHB”飛行記錄儀。這種裝置以影像記錄為基礎,因為飛行記錄被制作成一卷長8米、寬88毫米的電影膠片。

        澳大利亞人戴維·沃倫1956年發明了結合“飛行數據記錄器”和“駕駛艙語音記錄器”的黑匣子原型。1953年至1954年間,發生一系列致命墜機事故,包括世界第一架噴氣式民航班機“彗星”號墜毀。

        作為一名航空燃料專家,供職澳大利亞航空研究實驗室的.沃倫參加一個調查“彗星”號墜毀的專家組。鑒于沒有目擊者和幸存者,沃倫設想以一種可以抵御沖擊的方式,記錄機組人員對話以及其他墜毀前數據的裝置,這將對確認事故原因甚至對將來防范事故都有很大幫助。

        按照他的設想,這些數據保存于抗沖擊和防火裝置中。他于1956年發表一篇標題為《一種幫助調查飛行器事故的裝置》的文章,并于次年制作“飛行數據記錄器”的原型。這個名為“航空研究實驗室飛行記憶設備”的裝置可以保存4小時語音和飛行數據。但是,沃倫的發明當時沒有引起澳大利亞乃至世界航空管理部門的興趣。

        數年后,在澳大利亞昆士蘭州一架飛機墜毀后,調查法官1960年強烈建議,所有客機都應安裝飛行記錄儀。隨后,澳大利亞成為世界首個強制安裝“駕駛艙語音記錄器”的國家。

        黑匣子基本知識2

        黑匣子學名叫“飛行數據記錄儀”,它是一個數據儲存容器,可以將飛機的飛行數據記錄下來。從功能是來說,飛行數據記錄儀更像是一個U盤,可以存儲數據,也像汽車行車記錄儀,可以保存聲音數據。總的來說,它就是一個虛擬記錄員,記錄飛機飛行中的數據。

        對于黑匣子,很多人其實并不了解它,人們只知道它是記錄飛行狀況的設備,卻并不知道,關于黑匣子,人們一直都有三個常識性錯誤。今天我在這里就為大家盤點和糾正一下。

        第一個錯誤:黑匣子是一個黑色盒子

        這個錯誤極其普遍,幾乎80% 知道黑匣子的人,都會認為它就是黑色盒子。就連筆者本人在查閱資料之前,也這么認為。然而事實卻是,黑匣子根本不是黑色的'。

        實際上,黑匣子是一個紅色的長方體金屬盒子,大紅色涂裝是為了人們更好發現和找到它。黑匣子長度大概相當于5塊板磚并在一起,搬過磚的人都知道,這個長度并不長。

        既然黑匣子是紅色的,那為什么人們要叫它黑匣子呢?這個名字的由來,和西方一個神話故事有關,這個故事叫做《潘多拉的魔盒》,在這個故事中,哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一個魔盒,希臘諸神告訴潘多拉不要打開這個盒子。但好奇害死貓,好奇心太重的潘多拉,最終忍不住打開了魔盒,放出了各種災難和惡魔。潘多拉也因此受到牽連,被諸神關了起來。

        由于飛行數據記錄儀,大多記載飛機失事內容。回放只會給人帶來無盡痛苦,所以人們管這個設備,叫做“黑匣子”,也是想說明它儲存災禍,是不祥之物。

        第二個錯誤:黑匣子無法摧毀

        在很多人的認知中,飛機失事黑匣子都毀壞不了,由此可見,黑匣子應該是一個無法被摧毀的東西。然而真相并非如此。

        黑匣子雖然可以經受1100度高溫烘烤數小時,但抗壓能力卻只有1噸。雖然這個抗壓足以應對黑匣子掉落深海,但卻無法經受大爆炸產生的巨大壓力。一旦被大爆炸沖擊波擊中,黑匣子瞬間就會被擠壓變形。里面的內容也會損壞。所以黑匣子并非不可摧毀。

        第三個錯誤:黑匣子記錄時間無限長

        這個錯誤幾乎100%的人都會有,大眾認為,黑匣子是飛機升空之后就開始工作,然后直到出事才停止工作,如果沒有出事,第二次飛行信息和數據,就會覆蓋第一次飛行數據。工作原理和行車記錄儀相似。

        然而真相卻是,黑匣子只記錄飛機失事前30分鐘內容,而且是飛行員語言內容。而并非什么都記錄。黑匣子工作原理非常簡單,一旦它監測到飛機參數出現異常,它就會迅速進入工作狀態。但如果黑匣子監測不到異常,它就不會進入工作狀態,繼續沉睡。

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