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車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信的論文
1存在的問(wèn)題
目前國(guó)內(nèi)高校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程教學(xué)普遍存在以下問(wèn)題:
(1)課時(shí)比重偏低，缺乏對(duì)新概念、新技術(shù)的介紹;
(2)設(shè)備陳舊，缺乏實(shí)用性實(shí)驗(yàn)的開(kāi)設(shè);
(3)科研活動(dòng)參與率低，未形成完善的創(chuàng)新培養(yǎng)體系;因此，在培養(yǎng)體系、課程平臺(tái)、教學(xué)模式等方面對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程進(jìn)行全新的探討，既可以作為對(duì)“機(jī)電結(jié)合，特色分流”交叉教學(xué)的補(bǔ)充和深化，也可以通過(guò)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)“以點(diǎn)帶面，見(jiàn)賢思齊”，帶動(dòng)其他專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程的興趣和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
2培養(yǎng)體系的改革
現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)的課程教學(xué)以車(chē)載CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)理論的認(rèn)識(shí)為主，實(shí)驗(yàn)教學(xué)則以演示性和驗(yàn)證性?xún)?nèi)容為主。但是，傳統(tǒng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)已失去原有的主導(dǎo)地位。針對(duì)“以車(chē)為本兼顧網(wǎng)絡(luò)”的原則，需要逐步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)的廣度和深度，鼓勵(lì)學(xué)生立足本專(zhuān)業(yè)課程，學(xué)科交叉，勇于探索。通過(guò)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論和認(rèn)知實(shí)習(xí)，重點(diǎn)在于拓寬學(xué)生視野，初步建立學(xué)生對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)知識(shí)體系的感性認(rèn)識(shí)。展示本專(zhuān)業(yè)前期積累的各項(xiàng)成果，如飛思卡爾智能小車(chē)等，為后續(xù)知識(shí)體系交叉學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在驗(yàn)證、鞏固和加深理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，選擇車(chē)輛外圍相對(duì)獨(dú)立、功能簡(jiǎn)單，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為完整的網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，力求學(xué)生能在課程實(shí)驗(yàn)中能加深對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信理論知識(shí)的理解，掌握車(chē)載網(wǎng)絡(luò)算法優(yōu)化等方面的基本技能。以課程設(shè)計(jì)、競(jìng)賽的形式，選擇適當(dāng)?shù)恼n題展開(kāi)具有實(shí)際工程應(yīng)用的綜合訓(xùn)練。圍繞汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)過(guò)程中具有實(shí)際工程意義的問(wèn)題進(jìn)行選擇，力求實(shí)現(xiàn)能正常運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)，提高學(xué)生在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信及優(yōu)化方面的綜合能力。
3課程平臺(tái)的改革
圍繞培養(yǎng)體系的三個(gè)層次，對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的課程體系進(jìn)行了創(chuàng)新性規(guī)劃，在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課中增設(shè)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)基礎(chǔ)課程，整合優(yōu)化成“大機(jī)械類(lèi)基礎(chǔ)課程平臺(tái)”，并配合車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主干課，適當(dāng)增設(shè)專(zhuān)業(yè)特色選修課，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)方向和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信方向的分流。在先修機(jī)械類(lèi)、通信類(lèi)公共課程的基礎(chǔ)上，以學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣為主要依據(jù)，搭建“車(chē)載網(wǎng)絡(luò)特色課程平臺(tái)”。對(duì)原有的課程體系進(jìn)行調(diào)整，既要增設(shè)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程，還要兼顧原有機(jī)電類(lèi)課程的設(shè)置。相互支撐，構(gòu)建車(chē)載網(wǎng)絡(luò)特色課程群，通過(guò)車(chē)輛機(jī)械與電子信息學(xué)科體系的交叉，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型、綜合型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。
3.1基礎(chǔ)平臺(tái)
通過(guò)增設(shè)通信原理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)課程，結(jié)合相應(yīng)的課程實(shí)習(xí)，將通信網(wǎng)絡(luò)類(lèi)課程融入到基礎(chǔ)課程平臺(tái)中。以主題會(huì)議、專(zhuān)家報(bào)告等方式向低年級(jí)學(xué)生介紹行業(yè)前沿技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)中具體應(yīng)用，形成直觀(guān)的認(rèn)知，增強(qiáng)學(xué)生的興趣。由于總課時(shí)的限制，通信網(wǎng)絡(luò)類(lèi)基礎(chǔ)課程以小課時(shí)、重實(shí)踐、多交叉的形式進(jìn)行調(diào)整。由于機(jī)械類(lèi)課程在車(chē)輛工程總課時(shí)中占有較大的比重，因此網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)的課程根據(jù)“不同方向不同要求”的原則進(jìn)行壓縮。在總課時(shí)不變的前提下，壓縮課時(shí)量，以增設(shè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信課程。需要注意的是，在總學(xué)時(shí)不變的前提條件下，如果不進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分流，勢(shì)必會(huì)造成機(jī)械類(lèi)課程與電子信息類(lèi)課程在學(xué)時(shí)分配上發(fā)生沖突。面向高年級(jí)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分流，形成車(chē)輛與通信互為支撐、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局。創(chuàng)新性的將部分學(xué)生引導(dǎo)到車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信方向，有效緩解機(jī)械與通信類(lèi)課時(shí)沖突的問(wèn)題。
3.2特色平臺(tái)
圍繞新能源汽車(chē)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)研究方向，設(shè)置課題研究小組，由教授或副教授擔(dān)任負(fù)責(zé)人，配備2-3位中級(jí)職稱(chēng)的教師和實(shí)驗(yàn)室教師，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，知識(shí)體系交叉，階梯分工明確形成結(jié)構(gòu)合理的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。鼓勵(lì)不同專(zhuān)業(yè)方向的學(xué)生進(jìn)行自由組合，選擇部分動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生參加科研課題研究，為學(xué)生的科技創(chuàng)新提供支持。創(chuàng)新平臺(tái)的課程覆蓋了車(chē)輛、機(jī)械、通信等領(lǐng)域，涉及汽車(chē)電子、新能源和通信網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方向，滿(mǎn)足車(chē)輛工程本科專(zhuān)業(yè)學(xué)生的興趣要求。團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，知識(shí)體系交叉，階梯分工明確;對(duì)部分優(yōu)秀本科生，仿照研究生的培養(yǎng)方式實(shí)行導(dǎo)師指導(dǎo)的培養(yǎng)制度，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室協(xié)助配合研究生完成相應(yīng)的課題研究，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師負(fù)責(zé)、研究生協(xié)助的雙導(dǎo)師培養(yǎng)制度。
4教學(xué)模式的構(gòu)建
教師在課程中的教學(xué)質(zhì)量直接影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程的改革，要求教師同時(shí)具備車(chē)輛工程和網(wǎng)絡(luò)通信的知識(shí)，既能將教學(xué)內(nèi)容從機(jī)械知識(shí)結(jié)構(gòu)拓展到網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，也能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域的最新技術(shù)應(yīng)用到車(chē)輛工程中。但我國(guó)高校中在機(jī)械工程和電子信息領(lǐng)域中的“雙師型”教師數(shù)量明顯不足，缺乏具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)技術(shù)人員。為了充實(shí)教學(xué)隊(duì)伍，可以聘請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員作為兼職教師。同時(shí)，支持和鼓勵(lì)教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)。鼓勵(lì)學(xué)生將新想法、新創(chuàng)意，以發(fā)明專(zhuān)利、科技創(chuàng)新競(jìng)賽的形式實(shí)現(xiàn)。對(duì)構(gòu)思新穎的選題給予必要的科研經(jīng)費(fèi)和指導(dǎo)，同時(shí)設(shè)定創(chuàng)新學(xué)分，進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新研究。
5結(jié)語(yǔ)
根據(jù)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和現(xiàn)有培養(yǎng)方式的不足，對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程教學(xué)進(jìn)行改革創(chuàng)新，取得了一定的成果。教學(xué)改革三年來(lái)，主辦國(guó)家級(jí)飛思卡爾智能車(chē)競(jìng)賽一項(xiàng)，獲得省級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目2項(xiàng)，校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目6項(xiàng)。針對(duì)培養(yǎng)體系、課程平臺(tái)、教學(xué)模式的改革研究，對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信類(lèi)課程進(jìn)行了深入的探討。通過(guò)不同學(xué)科知識(shí)體系之間的交叉，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮教師和學(xué)生的積極性，對(duì)提高車(chē)輛工程人才的綜合素質(zhì)水平起到了促進(jìn)的作用。
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