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洋山港臨港經濟發展研究
[摘要] 隨著全球經濟一體化的深入和全球供應鏈的整合，國際貿易的發展方興未艾。中國經濟之都——上海，因國家建設國際航運中心的優惠政策，吸引了眾多跨國公司的目光，而上海的洋山港更是因為背靠中國最發達腹地而擁有得天獨厚的優勢。本文通過分析洋山港區港口與港口城市的相互作用，來分析說明上海在發展臨港經濟進程中的不足及建議。 [關鍵詞] 臨港經濟 港城一體化 港口一、港口與港口城市的相互作用
港口主要指洋山深水港區。洋山深水港區由小洋山港口區域、蘆潮港陸上區域和連接洋山島與陸地的東海大橋組成。
1.港口對港口城市的作用
港口的區位因素引導生產要素向港口城市聚集。隨著港口的開發利用，港口經濟會不斷發展，在港口發展期間，港口及其臨近的地區，憑借其有利的區位和水、陸、空交通樞紐等經濟要素的成長和壯大，逐步發展成為一定范圍內最具活力和潛力的經濟生長點，從而吸引更多的生產力要素向其周圍集中。集中的結果往往產生聚集經濟效應，這對其他區域的生產力要素將產生強大的吸引力，吸引他們向港口地區進一步聚集，加速經濟活動的集中。經濟活動的集中又相應地帶動了人口、科技、文化等活動的集中，并對港口及其臨近地區各種相應設施提出更高的要求，這樣又促進了港口及其周圍各種設施的配套建設。這種循環往復，不斷擴張的過程，最終導致了港口及周邊區域的發展。
港口對港口城市各方面的促進作用是顯而易見的，而這種促進作用必定會隨著時代的發展而更進一步，從現在的發展趨勢來看，國際航運業在經歷了集裝箱運輸和多式聯運的時代之后，將進入到綜合物流時代，港口向綜合運輸樞紐方向發展的趨勢也將愈加明顯。要使綜合運輸以更快的速度發展起來，形成綜合運輸市場，就必須要在港口城市率先形成綜合服務中心。對此港口要發揮主要作用，創新物流分撥功能，增強對陸向腹地和海向腹地的輻射作用，在下一輪的發展變革中，繼續引導港口城市的發展。
2.港口城市對港口的反作用
港口城市是臨港產業的依托，它的發展同臨港產業的發展呈正相關關系。港口城市的規模越大，港口發展的可容空間就越大，特別是國際性港口大城市，人流、物流、信息流、資金流等經濟能量的集中和擴散都將極大地擴展港口的發展空間。港口城市的各種服務設施和交通、通訊條件是港口發展和發揮作用的主要物質基礎，港口城市一般擁有發達的工商業、國內或國際性的金融機構、咨詢機構以及通訊網絡等服務設施，為港口產業的不斷延伸、擴張、輻射提供了必要的條件。港口與港口城市是相互依存，共同發展的關系，港口城市作為港口設施的載體，是港口產業發展的依托，港口作為城市的一個重要組成部分，對港口城市的經濟發展起著重要的推動作用，港口與城市一體化進程的推進將是大勢所趨。
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