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針對(duì)高速公路上機(jī)電建設(shè)管理分析論文
1高速公路機(jī)電工程的方案優(yōu)化與設(shè)備選型
為發(fā)布路況信息,引導(dǎo)、控制高速公路上行駛車輛,目前,門架式可變情報(bào)板、立柱式可變情報(bào)板得到了廣泛的應(yīng)用。為宣傳政策、發(fā)布交通信息,LED顯示板在收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)置也比較普遍。實(shí)際上,高速公路營(yíng)運(yùn)管理中,對(duì)潛在的可能上高速公路行駛的車輛發(fā)布交通信息、宣傳限速、限載政策更為重要。因此,監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,在匝道與地方道路間,對(duì)懸臂式可變情報(bào)板數(shù)量、規(guī)格、技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2機(jī)電工程建設(shè)管理
當(dāng)高速公路開始實(shí)施機(jī)電工程建設(shè)管理時(shí),首要做的就是要按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)基本建設(shè)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。在建設(shè)初期,要做好總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件編制和競(jìng)標(biāo)、合同的簽訂以及取得相關(guān)部門的審批文件等等,只有所有的項(xiàng)目都已經(jīng)符合了國(guó)家政策規(guī)定之后,才能開始進(jìn)行建設(shè)施工。
落實(shí)“三控兩管”:所謂“三控兩管”,就是指質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、造價(jià)控制、合同管理和信息管理。
在質(zhì)量控制的過程中,要從施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量開始嚴(yán)格把關(guān),加強(qiáng)施工管理,將質(zhì)量控制工作貫穿在工程建設(shè)的全過程中,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行進(jìn)度管理時(shí),可以從三方面進(jìn)行,第一,在施工前做好施工進(jìn)度的計(jì)劃編制,并通過組織施工來將進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)具體施工中,以確保機(jī)電工程可以和高速公路基建工程同時(shí)完工,同時(shí)調(diào)試運(yùn)行。這就要求施工單位首先應(yīng)該將所有需要組裝起來的設(shè)備組裝好,并確保組裝正確合理。另外,對(duì)于需要建設(shè)機(jī)房或配電房的機(jī)械設(shè)備的施工,還要事先將機(jī)房或配電房建設(shè)好,以便后期設(shè)備安裝施工得以順利進(jìn)行。第二,加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度,確保施工進(jìn)度。在工程施工時(shí),要定期召開工地例會(huì),以對(duì)本段期間的施工工作進(jìn)行總結(jié),并分析施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn),解決施工中存在的問題,再對(duì)下一階段的工程進(jìn)行科學(xué)部署。通過這樣分段的進(jìn)度管理,來確保施工總進(jìn)度。第三,要對(duì)施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn)給與高度重視,加強(qiáng)對(duì)這些施工環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。造價(jià)控制也是機(jī)電工程管理的重要內(nèi)容。和質(zhì)量控制一樣,造價(jià)控制也要對(duì)貫穿在工程施工的全過程中,從競(jìng)標(biāo)投標(biāo)開始,就要以公正、公開、公平的方式合理競(jìng)標(biāo),并綜合評(píng)定,選擇價(jià)格最低,信譽(yù)最好的承包商。同時(shí)要最大程度的改進(jìn)施工方案,優(yōu)化施工設(shè)計(jì),避免出現(xiàn)工程變更,以提高工程造價(jià)。
合同是建設(shè)施工的最根本依據(jù),所有的組織計(jì)劃都要按照合同要求進(jìn)行施工。因此合同的簽訂與管理是非常重要的。首先要嚴(yán)格規(guī)范合同的簽訂程序,并規(guī)范合同的文本內(nèi)容;其次,在執(zhí)行合同的過程中,要嚴(yán)格按照合同中的規(guī)定進(jìn)行工程變更、延期以及索賠等問題的處理,以此來有效控制施工進(jìn)度和工程造價(jià)。而信息管理則主要是為了能使工程的工作指令渠道暢通無阻,以利于工程的順利進(jìn)行,能使總工程師對(duì)施工進(jìn)行全面整體的調(diào)度控制。
3加強(qiáng)協(xié)調(diào)、及時(shí)服務(wù)
與通信管道工程的界面、與房建工程的界面、與供配電設(shè)備安裝工程的界面、與相鄰高速公路機(jī)電工程的界面等。為了做好協(xié)調(diào)工作,可以通過以下幾點(diǎn)措施來實(shí)施:
3.1急工程所急、想工程所想,堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場(chǎng),熱情主動(dòng)地為有關(guān)界面施工各方服務(wù),解決技術(shù)問題。
3.2及時(shí)調(diào)整施工力量。
如臨時(shí)主線收費(fèi)站的收費(fèi)島土建及預(yù)埋工程,房建工程施工單位沒有按計(jì)劃時(shí)間如期開工,也沒采取相應(yīng)措施,造成施工總進(jìn)度受到很大影響。
4結(jié)論
總之,在高速公路的建設(shè)中,機(jī)電工程項(xiàng)目是一個(gè)非常重要的施工項(xiàng)目,并且其涉及行業(yè)較多,作業(yè)面較大,與其他專業(yè)的交叉施工也相對(duì)較為復(fù)雜,因此在建設(shè)施工中,管理人員必須要加強(qiáng)工程管理,從方案優(yōu)化、施工控制管理以及協(xié)調(diào)作業(yè)等方面,來確保高速公路機(jī)電工程能夠按時(shí)按質(zhì)的順利完工。
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