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      論前置時(shí)間對(duì)供應(yīng)鏈的影響及控制策略

      時(shí)間:2024-06-19 08:06:14 管理畢業(yè)論文 我要投稿
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      論前置時(shí)間對(duì)供應(yīng)鏈的影響及控制策略

      摘 要:在當(dāng)今產(chǎn)品生命周期日益縮短、需求變幻莫測(cè)和競(jìng)爭壓力不斷增強(qiáng)的環(huán)境下,供應(yīng)鏈的反映能力是至關(guān)重要的,控制供前置時(shí)間已成為供應(yīng)鏈管理的焦點(diǎn)。 本文結(jié)合實(shí)際和當(dāng)前理論研究,在分析前置時(shí)間對(duì)供應(yīng)鏈影響的基礎(chǔ)上,給出三種控制前置時(shí)間的策略,希望能切實(shí)指導(dǎo)物流企業(yè)控制前置時(shí)間,提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭力。?
        關(guān)鍵詞:前置時(shí)間;供應(yīng)鏈;約束理論;預(yù)訂單? ?
        
        1 前置時(shí)間?
        
        從客戶的角度來說,前置時(shí)間(lead-time)就是從發(fā)出訂單到收到貨物的這段時(shí)間。很明顯,隨著越來越多的市場(chǎng)開始重視時(shí)間競(jìng)爭,前置時(shí)間已經(jīng)成為一個(gè)關(guān)鍵的競(jìng)爭環(huán)節(jié),然而這只描述了前置時(shí)間的一個(gè)側(cè)面。從供應(yīng)鏈的角度來看,前置時(shí)間是指從接受訂單到收回現(xiàn)金的時(shí)間,也就是指從最開始用生產(chǎn)資金購買原材料到最后收到客戶支付貨款的總時(shí)間,所以前置時(shí)間的縮短對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值速度和資金周轉(zhuǎn)至關(guān)重要。?
        雖然供應(yīng)鏈中處于不同層級(jí)成員訂貨前置時(shí)間不盡相同,但大部分成員的訂貨前置時(shí)間都可以分為以下幾部分:?
        用數(shù)學(xué)式表示為:LT=T?1 T?2 T?3 T?4 T?5?
        式中T?1=花費(fèi)在成員組織內(nèi)部的訂貨準(zhǔn)備時(shí)間;?
        T?2=訂單傳送到供應(yīng)商的時(shí)間;?
        T?3=制造及裝配時(shí)間;?
        T?4=從供應(yīng)商運(yùn)輸貨物的時(shí)間;?
        T?5=花費(fèi)在成員組織內(nèi)部的貨物準(zhǔn)備時(shí)間;?
        
        2 前置時(shí)間對(duì)供應(yīng)鏈的影響?
        
        (1)前置時(shí)間影響供應(yīng)鏈庫存管理。?
        因?yàn)橛星爸脮r(shí)間及其不確定性因素的存在,企業(yè)才設(shè)置安全庫存,防止意外缺貨,從而增加了庫存成本。前置時(shí)間對(duì)庫存有著深刻的影響,圖2顯示了某零售商從供應(yīng)商獲得的庫存水平與變化的提前期的關(guān)系,可以看出隨著提前期的增加,庫存量更大且擺動(dòng)更大。?
        
        另一方面,通過研究還發(fā)現(xiàn),具有相同期望值的前置時(shí)間,其波動(dòng)性越大,則前置時(shí)間內(nèi)需求的波動(dòng)性也越大。從而使在(r,S)策略下的長期庫存平均成本增加,導(dǎo)致最優(yōu)策略下庫存成本的增加。?
        (2)前置時(shí)間影響供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。?
        當(dāng)今,企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭已轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭,對(duì)于供應(yīng)鏈的管理不僅僅是為了降低供應(yīng)鏈的成本,更重要的是提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度,大量前置時(shí)間的產(chǎn)生,是供應(yīng)鏈不能快速響應(yīng)和有效響應(yīng)的主要原因。?
        基于上述因素,可見縮短供應(yīng)鏈前置時(shí)間是供應(yīng)鏈管理的重中之重,基于對(duì)供應(yīng)鏈的學(xué)習(xí)和研究,作者給出以下三種控制供應(yīng)鏈前置時(shí)間策略。  3 控制供應(yīng)鏈前置時(shí)間策略?
        
        (1)基于作業(yè)的前置時(shí)間控制策略。?
        基于作業(yè)的前置時(shí)間控制策略是把前置時(shí)間分解為各項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間,分別從各作業(yè)入手,針對(duì)具體情況縮減前置時(shí)間并減少不確定性影響。這樣做的優(yōu)點(diǎn)有以下兩點(diǎn):一是可以既無遺漏又無重復(fù)地找出供應(yīng)鏈供應(yīng)過程中的作業(yè)時(shí)間。顯然這些時(shí)間都是與該供應(yīng)過程直接相關(guān)的;二是可以對(duì)作業(yè)時(shí)間按作業(yè)內(nèi)容層層分解成易于控制的作業(yè)時(shí)間,并繪制出網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行分析。具體分解過程可以用圖3所示的魚刺法把前置時(shí)間按訂貨過程中各項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間進(jìn)行逐級(jí)分解,再按具體活動(dòng)一項(xiàng)一項(xiàng)進(jìn)行分析,控制橫向前置總時(shí)間,從而縮短總前置時(shí)間。?
        
        (2)基于瓶頸理論的前置時(shí)間控制策略。?
        所有的物流供應(yīng)鏈過程都能被看做是由各種具體內(nèi)在聯(lián)系的活動(dòng)所形成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。要想優(yōu)化這個(gè)網(wǎng)絡(luò),必須通過調(diào)整總體運(yùn)營時(shí)間才能實(shí)現(xiàn),而單純通過優(yōu)化個(gè)別要素或過程中個(gè)別活動(dòng)只能得到一個(gè)次優(yōu)化的結(jié)果,美國學(xué)者戈德瓦特( Eliyahu M. Goldratt) 提出的約束理論(Theory of Constraints,TOC),讓我們正確審視供應(yīng)鏈過程和縮短前置時(shí)間提供了理論基礎(chǔ)。?
        TOC的實(shí)質(zhì)是把一個(gè)物流鏈中的所有活動(dòng)劃分為瓶頸類或非瓶頸類。瓶頸是指整個(gè)鏈中最慢的活動(dòng),它可以是一臺(tái)機(jī)器,也可以是像訂單處理一樣的信息流的一部分。總系統(tǒng)的產(chǎn)出時(shí)間是由瓶頸活動(dòng)決定的。因此,要想縮短總系統(tǒng)的產(chǎn)出時(shí)間,就必須重視瓶頸活動(dòng),盡可能提高產(chǎn)能,縮減生產(chǎn)準(zhǔn)備的環(huán)節(jié)和時(shí)間。?
        鼓-緩沖器-繩子(Drum-Buffer-Rope,DBR)思想是從約束理論發(fā)展出來的,是一種以瓶頸資源或次瓶頸資源為約束的規(guī)劃方法(見圖4) 。在瓶頸前放置“緩沖器”,確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制約因素能夠始終滿負(fù)荷工作,“繩子”則用來確保整個(gè)供應(yīng)鏈步調(diào)一致工作的,從而使系統(tǒng)的庫存最小,“鼓”的作用是使供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有效產(chǎn)出最大。?
        (3)基于預(yù)訂單計(jì)劃模式的前置時(shí)間控制策略。?
        預(yù)訂單計(jì)劃模式就是在核心企業(yè)與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的業(yè)務(wù)正式開始之前,根據(jù)自身的計(jì)劃,向相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)發(fā)出可能的業(yè)務(wù)信息,這是對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)能力和服務(wù)能力的預(yù)訂。這樣,節(jié)點(diǎn)企業(yè)就可以根據(jù)這種預(yù)先的業(yè)務(wù)信息,提前對(duì)自身運(yùn)作進(jìn)行計(jì)劃制定,并開始相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,盡量在正式訂單下達(dá)的時(shí)候,接近“零等待”狀態(tài),從而縮短對(duì)核心企業(yè)核心業(yè)務(wù)需求的響應(yīng)時(shí)間,最終實(shí)現(xiàn)這個(gè)供應(yīng)鏈的時(shí)間壓縮。?
        
        參考文獻(xiàn)?
        [1]?馬士華,沈玲.基于時(shí)間競(jìng)爭的供應(yīng)鏈預(yù)訂單計(jì)劃模式[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2005,(7).?
        [2]?閻子剛.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.?
        [3]?馬丁

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