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多工作模式往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的研究
| 全部作者： | 邸立明 楊春婧 |
| 第1作者單位： | 東北林業(yè)大學(xué) |
| 論文摘要： | 本文在介紹了無凸輪軸氣門驅(qū)動(dòng)技術(shù)之后，通過對(duì)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行創(chuàng)新，提出了多工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)（EMWM，Engine with Multiple Working Mode）理論，描述了其2沖程工作模式、4沖程工作模式、6沖程工作模式、可變壓縮比和可變沖程的工作原理。利用缸內(nèi)數(shù)值模擬對(duì)2沖程工作模式3種換氣形式分別進(jìn)行了分析和擇優(yōu)。EMWM的結(jié)構(gòu)和理論，為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的研究找到了1條新的途徑。 |
| 關(guān)鍵詞： | 往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；可變沖程；可變壓縮比；工作模式 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年04月18日 |
| 同行評(píng)議： | 1.文章題目太寬,實(shí)際內(nèi)容只是介紹了多工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)的原理; 2.英文摘要需要改進(jìn),進(jìn)1步規(guī)范化; 3.引文部分對(duì)多模式的研究現(xiàn)狀介紹較欠缺,希望能更詳實(shí)1些; 4. 對(duì)可變壓縮比的理解值得商討,該發(fā)動(dòng)機(jī)如何根據(jù)車輛的工況進(jìn)行模式和/或壓縮比的改變?在工作模式確定的條件下,壓縮比是1定的,只是有幾種數(shù)值而已.請(qǐng)作者對(duì)此處的“可變壓縮比”作更詳細(xì)的表述.
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| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見，綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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