公司培訓心得體會(通用)
當我們積累了新的體會時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家收集的公司培訓心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
四天的培訓很快結束了，感謝公司領導給予這么好的一次機會，能夠得到船東、船級社以及海事局領導的當面指導，了解了當前航運市場的艱難、船東公司對船員的相關要求、關于低硫油的相關法規、公約，PSC檢查常見缺陷及PSC檢查要點等，總之此次培訓獲益頗多。
首先作為一名船員，深深的體會到船東公司領導對優秀船員的渴求，船東缺的不是船員，而缺的是具有高素質、高專業能力、有責任感、有擔當、有魄力的優秀船員，特別是對于船上的管理級人員。
無論是公司，還是在船員最怕的就是PSC檢查時查出缺陷，一旦查出重大缺陷將直接關乎到船舶的營運、租賃等一系列問題，給船東造成不可預計的經濟損失。特別在當前航運業不景氣的背景下，能夠為船東節省開支，創造盈利就是船東的訴求。
船舶的順利營運離不開船上人員的共同努力，如何才能更好的保證船舶順利營運，減少事故的發生呢？
做為一個大管輪，在此我想說一說我個人的一些關于應對PSC檢查方面的小想法：首先在面對PSC檢查官時態度一定要好，這是毋庸置疑的了，培訓時也已經講過，這里就不在過多的贅述。零缺陷通過PSC檢查是我們最希望看到的結果，但是零缺陷離不開我們平時的努力，俗話說的好養兵千日用兵一時；機艙消防、防污染、應急等設備是PSC檢查的必查項目，相關人員都要能夠熟練的掌握、操作這些設備，不光是主管輪機員。平時我們可以在放大洋等工作量較少、時間比較充裕的時候專門拿出半天或一天時間集中對機艙人員進行相關培訓，現場由主管輪機員進行講解、演示，有不妥的地方大管輪或老軌再進行指正或討論，在條件允許的情況下每人都實際操作一下，這樣印象會更加深刻。隔一月或一段時間再重復上面過程，就這樣一直堅持做下去讓相關人員都能熟練掌握。
船上都有抵港前PSC檢查自查表，做為大管輪要組織所有輪機員及電機員一起時不時地對表上所列項目一一檢查，不能僅僅局限于到港前才檢查，特別是經常跑長航線的船舶；發現問題及時處理或上報，但也不光僅僅局限于表格上的項目，可以根據實際情況進行添加。
到港前督促大家切實的將所屬應急、消防、防污染等設備仔細檢查一遍確保正常。再加上平時多注意細節，不放過任何一個小問題，我想只要這些工作都做到了，肯定能大大降低被PSC開出不符合項甚至滯留的機率。
總之我感覺只要人在船上心細勤快、踏實肯干，所有工作都按照相關程序切切實實的執行下去就沒有干不好的工作。
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