鈑金實習(xí)總結(jié)（通用13篇）
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的鈑金實習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
鈑金實習(xí)總結(jié) 1
為期 [X] 的鈑金實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，這段寶貴的實踐經(jīng)歷讓我對鈑金加工有了全新的認識，也讓我在專業(yè)技能和個人能力上都得到了顯著提升，現(xiàn)對本次實習(xí)進行全面總結(jié)。
實習(xí)初期，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了鈑金加工的理論知識，包括鈑金材料的特性、加工工藝的流程以及各類加工設(shè)備的操作原理。在理論學(xué)習(xí)的.基礎(chǔ)上，我開始接觸實際操作。首先從簡單的劃線、剪切工作入手，看似簡單的操作，實際執(zhí)行起來卻需要極高的精準(zhǔn)度。我在操作過程中，由于對尺寸把握不夠準(zhǔn)確，多次出現(xiàn)劃線偏差，導(dǎo)致材料浪費。但在師傅的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了劃線的技巧，學(xué)會使用高度尺、劃針等工具，確保尺寸的精確性，剪切工作也變得更加得心應(yīng)手。
隨著實習(xí)的深入，我開始學(xué)習(xí)折彎、沖壓等復(fù)雜的加工工藝。折彎操作中，模具的選擇和調(diào)整至關(guān)重要，不同的板材厚度和折彎角度都需要匹配相應(yīng)的模具。我在初次嘗試時，因模具調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致折彎角度出現(xiàn)偏差，工件無法達到設(shè)計要求。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)和總結(jié)，我學(xué)會根據(jù)圖紙要求準(zhǔn)確選擇模具，并掌握了通過微調(diào)設(shè)備參數(shù)來控制折彎精度的方法。在沖壓環(huán)節(jié)，我深刻體會到團隊協(xié)作的重要性，從模具的安裝調(diào)試到?jīng)_壓操作，每一個步驟都需要小組成員密切配合，稍有疏忽就可能引發(fā)安全事故或?qū)е鹿ぜ䦂髲U。
通過這次實習(xí)，我不僅掌握了鈑金加工的基本技能，更培養(yǎng)了嚴謹認真的工作態(tài)度和解決實際問題的能力。在面對加工過程中出現(xiàn)的各種問題時，我學(xué)會了冷靜分析，通過查閱資料、請教師傅等方式尋找解決方案。同時，我也認識到自身存在的不足，如對復(fù)雜工件的加工工藝規(guī)劃能力不足，操作速度和熟練度有待提高等。
在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)加強對鈑金加工知識的學(xué)習(xí)，不斷提升自己的操作技能。注重積累實踐經(jīng)驗，提高工藝規(guī)劃和問題解決能力，努力成為一名具備扎實專業(yè)技能的鈑金加工人才。
鈑金實習(xí)總結(jié) 2
鈑金實習(xí)的時光轉(zhuǎn)瞬即逝，這段充滿挑戰(zhàn)與收獲的實習(xí)經(jīng)歷，讓我對鈑金行業(yè)有了更深刻的理解，也讓我在實踐中不斷成長，現(xiàn)將本次實習(xí)情況總結(jié)如下。
在實習(xí)過程中，我參與了從原材料檢驗到成品加工的整個流程。原材料檢驗是確保產(chǎn)品質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，我學(xué)會了通過觀察板材的表面質(zhì)量、測量板材的厚度公差等方法，判斷原材料是否符合加工要求。在切割工序中，我熟練掌握了等離子切割機和激光切割機的操作。等離子切割機切割速度快，但切口精度相對較低；激光切割機則能實現(xiàn)高精度切割，尤其適合加工復(fù)雜形狀的工件。通過對比兩種切割設(shè)備的特點和適用場景，我能夠根據(jù)不同的加工需求選擇合適的設(shè)備。
焊接是鈑金加工中的關(guān)鍵工序，我重點學(xué)習(xí)了氬弧焊和二氧化碳氣體保護焊。氬弧焊具有焊縫質(zhì)量高、變形小的優(yōu)點，適用于薄板焊接；二氧化碳氣體保護焊則效率高、成本低，常用于厚板焊接。在練習(xí)焊接時，我遇到了焊縫不平整、氣孔等問題，經(jīng)過反復(fù)練習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我掌握了控制焊接電流、焊接速度和焊條角度的技巧，焊接質(zhì)量得到了明顯提升。
此次實習(xí)，讓我深刻認識到理論與實踐相結(jié)合的重要性。在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識，只有通過實踐操作才能真正轉(zhuǎn)化為自己的技能。同時，實習(xí)也培養(yǎng)了我的`質(zhì)量意識和安全意識。每一個工件的加工都必須嚴格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)，任何一個細微的誤差都可能影響產(chǎn)品的整體性能。在操作設(shè)備時，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保自身和他人的安全。
當(dāng)然，我也清楚地認識到自己存在的不足。在處理復(fù)雜的鈑金加工工藝時，我的應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力還有待提高；在團隊協(xié)作中，溝通效率也需要進一步加強。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將針對這些不足，不斷學(xué)習(xí)和實踐，努力提升自己的綜合素質(zhì)，為鈑金行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鈑金實習(xí)總結(jié) 3
回顧這段鈑金實習(xí)經(jīng)歷，我在專業(yè)技能、實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提升，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)進行全面總結(jié)。
實習(xí)期間，我深入學(xué)習(xí)了鈑金加工的各種工藝。在成型工藝方面，除了折彎、沖壓，我還接觸了滾彎、拉深等工藝。滾彎操作中，通過調(diào)整滾輪的間距和轉(zhuǎn)速，可以將板材加工成不同曲率的弧形工件；拉深工藝則能將平板材料加工成各種形狀的空心零件。在學(xué)習(xí)這些工藝時，我通過實際操作和觀察師傅的示范，掌握了不同工藝的操作要點和參數(shù)調(diào)整方法。
在表面處理環(huán)節(jié)，我學(xué)習(xí)了噴漆、電鍍等工藝。噴漆前需要對工件進行表面處理，去除油污和銹跡，以確保漆膜的附著力。我學(xué)會了使用噴槍控制噴漆的.厚度和均勻度，避免出現(xiàn)流掛、橘皮等缺陷。電鍍工藝則讓我了解了金屬表面處理的原理和流程，通過電鍍可以提高工件的耐腐蝕性和美觀度。
通過參與實際的鈑金加工項目，我學(xué)會了如何根據(jù)圖紙要求制定加工工藝路線，合理安排加工工序，提高生產(chǎn)效率。在項目執(zhí)行過程中，我遇到了工件尺寸超差、裝配困難等問題，通過與團隊成員共同分析原因，調(diào)整加工工藝和裝配方法，最終順利解決了問題。這讓我深刻體會到團隊協(xié)作和溝通的重要性，也鍛煉了我的問題解決能力。
然而，我也意識到自己在實習(xí)中存在一些不足。對一些先進的鈑金加工技術(shù)，如數(shù)控鈑金加工、柔性制造系統(tǒng)等，了解還不夠深入；在工作中有時會因為粗心大意出現(xiàn)一些小失誤。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將加強對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，拓寬自己的知識面；培養(yǎng)嚴謹細致的工作習(xí)慣，提高工作質(zhì)量和效率，不斷完善自己，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。
鈑金實習(xí)總結(jié) 4
鈑金實習(xí)是一次將理論知識應(yīng)用于實踐的寶貴機會，在這段實習(xí)經(jīng)歷中，我收獲頗豐，同時也對自己有了更清晰的認識，現(xiàn)對本次實習(xí)進行總結(jié)。
在實習(xí)中，我熟練掌握了各類鈑金加工設(shè)備的操作。數(shù)控剪板機能夠根據(jù)輸入的程序自動完成板材的剪切，具有精度高、效率高的特點。我學(xué)會了使用編程軟件編寫剪切程序，根據(jù)板材的尺寸和形狀要求，合理設(shè)置剪切路徑。數(shù)控折彎機則可以通過編程實現(xiàn)復(fù)雜形狀的'折彎，我在操作過程中，學(xué)會了根據(jù)工件的折彎角度和尺寸，調(diào)整模具和設(shè)備參數(shù)，確保折彎精度。
在鈑金件的裝配過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。不同零件之間的配合精度要求很高，稍有偏差就會影響整體裝配效果。我通過使用測量工具，如卡尺、千分尺等，對零件進行精確測量，找出偏差原因，并進行調(diào)整。在裝配過程中，我還學(xué)會了使用各種裝配工具，如螺絲刀、扳手、鉚槍等，掌握了不同連接方式的操作技巧，如螺絲連接、鉚接、焊接等。
實習(xí)讓我對鈑金行業(yè)的發(fā)展趨勢有了一定的了解。隨著科技的不斷進步，鈑金加工逐漸向自動化、智能化方向發(fā)展。數(shù)控設(shè)備和自動化生產(chǎn)線的應(yīng)用越來越廣泛，這對從業(yè)人員的技能要求也越來越高。我深刻認識到，只有不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能，才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。
同時，我也反思了自己在實習(xí)中的表現(xiàn)。在面對高強度的工作任務(wù)時，有時會出現(xiàn)急躁情緒，影響工作質(zhì)量；對一些新工藝、新技術(shù)的學(xué)習(xí)積極性還不夠高。在未來，我將調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，認真對待每一項工作任務(wù)；主動學(xué)習(xí)行業(yè)前沿知識，提升自己的競爭力，為鈑金行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
鈑金實習(xí)總結(jié) 5
鈑金實習(xí)的結(jié)束，為我這段充實而又充滿挑戰(zhàn)的實踐之旅畫上了句號。在這段時間里，我在專業(yè)技能、實踐經(jīng)驗和職業(yè)態(tài)度等方面都有了很大的進步，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些問題，現(xiàn)總結(jié)如下。
實習(xí)期間，我參與了多個鈑金加工項目，涉及設(shè)備外殼、機箱機柜等產(chǎn)品的制作。在項目中，我負責(zé)從圖紙解讀、工藝規(guī)劃到實際加工的多個環(huán)節(jié)。圖紙解讀是加工的基礎(chǔ)，我學(xué)會了識別各種鈑金加工符號和尺寸標(biāo)注，準(zhǔn)確理解設(shè)計意圖。工藝規(guī)劃則需要綜合考慮加工成本、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量等因素，合理選擇加工工藝和設(shè)備。
在加工過程中，我遇到了許多實際問題。例如，在加工大型工件時，由于板材尺寸較大，搬運和加工都比較困難。我通過與團隊成員協(xié)作，采用合適的吊裝工具和加工方法，順利完成了工件的加工。在處理薄板加工時，容易出現(xiàn)變形問題，我通過調(diào)整加工工藝參數(shù)、增加支撐等方式，有效控制了工件的變形量。
通過實習(xí)，我培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。鈑金加工是一個對精度和質(zhì)量要求極高的行業(yè)，每一個環(huán)節(jié)都不能有絲毫馬虎。我在工作中養(yǎng)成了認真負責(zé)、精益求精的工作態(tài)度，注重細節(jié)，嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量。同時，我也學(xué)會了合理安排工作時間，提高工作效率，按時完成各項任務(wù)。
但我也清楚地認識到自己的'不足之處。對鈑金加工的成本核算和生產(chǎn)管理知識了解較少，缺乏對整個生產(chǎn)流程的宏觀把控能力；在創(chuàng)新思維方面還有所欠缺，習(xí)慣于按照傳統(tǒng)工藝進行加工，缺乏對新工藝、新方法的探索精神。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將加強相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，拓寬自己的知識面；積極培養(yǎng)創(chuàng)新思維，勇于嘗試新的加工工藝和方法，不斷提升自己的綜合能力。
鈑金實習(xí)總結(jié) 6
鈑金實習(xí)的經(jīng)歷，讓我從一個對鈑金加工只有理論認知的學(xué)生，逐漸成長為能夠獨立完成部分加工任務(wù)的實踐者。在這段實習(xí)過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，也對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃，現(xiàn)總結(jié)如下。
在實習(xí)中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鈑金加工的工藝流程，包括下料、成型、焊接、表面處理等環(huán)節(jié)。在下料環(huán)節(jié)，我掌握了不同下料方法的.優(yōu)缺點和適用場景，如火焰切割適合厚板下料，但切口精度較低；水射流切割則能實現(xiàn)高精度下料，但成本較高。在成型環(huán)節(jié)，我通過大量實踐，熟練掌握了折彎、沖壓、卷圓等工藝的操作技巧，能夠根據(jù)工件的形狀和尺寸要求，選擇合適的成型工藝和模具。
焊接是鈑金加工中的關(guān)鍵工序，我重點學(xué)習(xí)了手工電弧焊、氬弧焊和電阻焊等焊接方法。手工電弧焊操作靈活，適用于各種位置的焊接；氬弧焊焊縫質(zhì)量高，常用于不銹鋼等材料的焊接；電阻焊則效率高，適合大批量生產(chǎn)。在焊接練習(xí)中，我不斷調(diào)整焊接參數(shù)，提高焊接技能，確保焊縫的強度和外觀質(zhì)量。
實習(xí)讓我深刻體會到團隊合作的重要性。在一個鈑金加工項目中，需要多個崗位的人員密切配合，從設(shè)計、加工到裝配，每一個環(huán)節(jié)都離不開團隊成員的協(xié)作。我學(xué)會了與不同崗位的同事溝通交流，明確各自的職責(zé)，共同完成工作任務(wù)。同時，我也從師傅和同事身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和工作方法。
當(dāng)然，我也認識到自己還有很多需要提升的地方。對鈑金加工的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢關(guān)注不夠，缺乏對行業(yè)動態(tài)的了解；在工作中有時會過于依賴師傅的指導(dǎo)，獨立解決問題的能力還有待提高。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將加強對行業(yè)前沿技術(shù)的學(xué)習(xí)，關(guān)注鈑金加工的發(fā)展動態(tài)；積極鍛煉自己的獨立思考和解決問題的能力，努力成為一名優(yōu)秀的鈑金加工專業(yè)人才。
鈑金實習(xí)總結(jié) 7
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習(xí)，實習(xí)時間將近一個月，我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進一步的學(xué)習(xí)和實踐。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊；
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機、二氧保護焊機、大梁校正儀；
實習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的.時候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：
一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。
二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。
據(jù)統(tǒng)計，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多—維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。
所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場和專業(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
鈑金實習(xí)總結(jié) 8
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：
一．汽車維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念
全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念
要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念
企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念
關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念
要通過競爭去獲得市場，要做到"質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝"。
（6）時間觀念
把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念
企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
（1）在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的'保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，
漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
鈑金實習(xí)總結(jié) 9
在過去的一年，鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產(chǎn)下達的.任務(wù)，一如既往密切配合各車間各部門的工作，有計劃完成每月，每周作業(yè)生產(chǎn)，主要做到了以下幾個方面工作：
20_年共生產(chǎn)焊接箱體557臺
CS系列：368臺CS500～560箱體120臺，CS580箱體7臺，CS650~750箱體115臺，CS875箱體60臺，CS1000~1200箱體56臺，CS1250箱體10臺。
CP系列：141臺CP400箱體6臺，CP450B箱體35臺，CP650箱體1臺，CP750箱體60臺，CP875箱體14臺，CP910箱體4臺，CP1000箱體20臺，CP1450箱體1臺。
CH系列：21臺CH500箱體11臺，CHJ875A箱體2臺，CH500A箱體4臺，CH750箱體4臺。SVTL系列7臺SVTL875：4臺，SVTL750：2臺SVTL650：1臺新產(chǎn)品：20臺GCD1050：8臺，C1000B：3臺，CD580：4臺，CP875JG：1臺，SJ650D：1臺，C650R：2臺，GCD800：1臺。模具制造共38套
20_年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場衛(wèi)生不井條，今后要加強對員工思想教育。
今年6月鈑金車間開始ERP系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進入下工序，達到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。
三、狠抓質(zhì)量
ISO~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運作過程中亦存在對設(shè)備現(xiàn)場，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測及每月選題匯總達標(biāo)，合格。
四、設(shè)想20xx年策劃，目標(biāo)
1、車間對20_年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40～45臺，20xx年要提升到65臺，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實行2班制，充實車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點完成任務(wù)。
2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機6臺，確保完成每月生產(chǎn)下達任務(wù)。
3、車間請購各種規(guī)格鐵板材料要及時到位。
4、作業(yè)場地在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻。
鈑金實習(xí)總結(jié) 10
在過去的一年，鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產(chǎn)下達的任務(wù)，一如既往密切配合各車間各部門的工作，有計劃完成每月，每周作業(yè)生產(chǎn)，主要做到了以下幾個方面工作：
20xx年共生產(chǎn)焊接箱體557臺CS系列：368臺
CS500～560箱體120臺，CS580箱體7臺，CS650~750箱體115臺，CS875箱體60臺，CS1000~1200箱體56臺，CS1250箱體10臺。CP系列：141臺
CP400箱體6臺，CP450B箱體35臺，CP650箱體1臺，CP750箱體60臺，CP875箱體14臺，CP910箱體4臺，CP1000箱體20臺，CP1450箱體1臺。CH系列：21臺
CH500箱體11臺，CHJ875A箱體2臺，CH500A箱體4臺，CH750箱體4臺。SVTL系列7臺
SVTL875：4臺，SVTL750：2臺，SVTL650：1臺新產(chǎn)品：20臺
GCD1050：8臺，C1000B：3臺，CD580：4臺，CP875JG：1臺，SJ650D：1臺，C650R：2臺，GCD800：1臺。模具制造共38套
泵、渦型芯模：28套泵渦鐵模：10套
一、安全生產(chǎn)現(xiàn)場定置管理
20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機（熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率）鈑金實習(xí)工作總結(jié)鈑金實習(xí)工作總結(jié)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場衛(wèi)生不井條，今后要加強對員工的思想教育
今年6月鈑金車間開始ERP系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進入下工序，達到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。
二、狠抓質(zhì)量
ISO~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運作過程中亦存在對設(shè)備現(xiàn)場，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測及每月選題匯總達標(biāo)，合格
三、設(shè)想20xx年策劃，目標(biāo)
1、車間對20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40～45臺，20xx年要提升到65臺，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實行2班制，充實車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點完成任務(wù)。
2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機6臺，確保完成每月生產(chǎn)下達任務(wù)鈑金實習(xí)工作總結(jié)社會實踐報告。
3、車間請購各種規(guī)格鐵板材料要及時到位。
4、作業(yè)場地在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
在新的.一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻。
鈑金實習(xí)總結(jié) 11
轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在咱們學(xué)校帶了九個班的鈑金實習(xí)了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實習(xí)期間同學(xué)們既緊張又刺激，在競爭的同時又合作。在實習(xí)期間，讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應(yīng)該學(xué)會的鈑金基本技能外更學(xué)習(xí)到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中改變，這是我在鈑金實習(xí)中帶給學(xué)生最深刻的體會。
在實習(xí)期間，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動豐富多彩，首先我會給學(xué)生提出了四點希望和要求：
（一）珍惜機遇，立志成才；
（二）牢記責(zé)任、權(quán)限、規(guī)范、流程的意識，做合格的員工；
（三）遵守認真、高效、精細的工作原則；
（四）培養(yǎng)敬業(yè)、勤奮、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對他們的希望和要求，敢于超越、勇爭第一。
其次，我更是以8S管理標(biāo)準(zhǔn)為基處以4S管理原則為方向來要求我們的學(xué)生，讓他們走出校門能以最快的時間與社會接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會了很多職場的道理，避免在以后的`職場中多走彎道。
然后，在課堂之上我也會給學(xué)生們做一些拓展訓(xùn)練和職業(yè)化訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練舉辦的簡單游戲中，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導(dǎo)團隊、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時間內(nèi)完成老師分配的任務(wù)，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當(dāng)然在每次上課之前都要做前期的大量準(zhǔn)備，比如說操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學(xué)習(xí)目標(biāo)所用的課件。最后，給學(xué)生們進行完考核后還會給學(xué)生講解一些有關(guān)于4S店和企業(yè)當(dāng)中的各項業(yè)務(wù)和為人處世等等，使得學(xué)生對社會有更加深入的了解。
這次鈑金實習(xí)充分體現(xiàn)了我校對學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學(xué)生們受益匪淺。
鈑金實習(xí)總結(jié) 12
時光如白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，忙碌的365天飛馳而過。回顧這春華秋實的20xx，內(nèi)心不禁感慨萬千!20xx年是公司推進管理改革、拓展市場的關(guān)鍵年。也是鈑金車間正式獨立生產(chǎn)迎接挑戰(zhàn)的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下，堅持以保任務(wù)、保質(zhì)量、保安全為總體思想，基本完成全年生產(chǎn)任務(wù)!現(xiàn)將20xx年度工作做出如下總結(jié)：
1、班組基本情況
哈爾濱哈飛實業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現(xiàn)在職人員共計29人。分別為鈑金工25人，熱處理工4人。鈑金工段已具備獨立操作水平有21人，其中已定級人員11人，崗位技術(shù)帶頭人7人，優(yōu)秀員工2人。另外12月份入廠學(xué)員1人。
2、班組全年完成任務(wù)及人員流失情況
今年年初，因任務(wù)不飽滿，員工工作量小，工資低。導(dǎo)致員工隊伍渙散，人員流動較大。隨著各機型陸續(xù)投產(chǎn)，4月份開始任務(wù)量逐步增多，大家馬上進入角色，在干滿8小時之后為了更好更快完成任務(wù)，自覺加班。后半年任務(wù)繁重，七月份集團公司放大假時，員工舍棄自己休息時間頂著烈日在車間搶大運任務(wù)。十一7天假，大家就休息了3天，有的員工只休息1天!每一個人都默默的搶手里的任務(wù)，毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處
理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會及時淬火，不耽誤生產(chǎn)進度。
為了提高員工積極性，也為了能順利完成生產(chǎn)任務(wù)，
11、12月份公司組織勞動競賽，大家積極參與，每天都加班到8點多，有的甚至到9點、10點!功夫不負有心人，通過大家不懈努力，班組生產(chǎn)任務(wù)終于接近尾聲。
3、存在的問題和不足
通過一年的工作積累，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創(chuàng)造性的思路還不是很多。個別工作做的還不夠完善，班組管理方面對自己不夠滿意，還應(yīng)該投入更多的經(jīng)歷，多關(guān)心員工，觀察大家的.情緒和思想動態(tài)，以身作則，帶動每一個人，為公司創(chuàng)造更大的效益，做一個合格的班組長。
春風(fēng)春雨春燦爛，新年新歲新起點!20xx年將是公司在航天業(yè)的改革之年，創(chuàng)新之年，奮進之年!新的征途已經(jīng)指明，新的戰(zhàn)斗即將開始。藍圖已繪，
戰(zhàn)鼓已響!23車間鈑金二班定將不負使命，再譜新篇，共同創(chuàng)造哈飛實業(yè)公司美好的明天!
鈑金實習(xí)總結(jié) 13
實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：
①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
⑤在整個實習(xí)過程中，對我們的紀(jì)律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理機床場地、遵守各工種的'安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
⑥實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。
在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實習(xí)項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應(yīng)該引進一些比較先進的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
實習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。
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