電梯維保實(shí)習(xí)周記

電梯維保實(shí)習(xí)周記

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報(bào)我們這二年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。以下就是小編整理的電梯維保實(shí)習(xí)周記，一起來看看吧!

　　實(shí)習(xí)周記一

　　曳引系統(tǒng):

　　曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運(yùn)行。

　　曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。 導(dǎo)向系統(tǒng)

　　導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動。

　　導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。

　　轎廂

　　轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

　　門系統(tǒng)

　　門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。

　　門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖裝置組成。 重量平衡系統(tǒng)

　　系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補(bǔ)償裝置組成。

　　電力拖動系統(tǒng)

　　電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實(shí)行電梯速度控制。、電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機(jī)調(diào)速裝置等組成。

　　電氣控制系統(tǒng)

　　電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成

　　安全保護(hù)系統(tǒng)

　　保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護(hù)裝置組成。

　　實(shí)習(xí)周記二

　　一、電梯故障應(yīng)對法

　　電梯發(fā)生故障時，應(yīng)首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運(yùn)行，電梯管理員要把故障情況及時、詳細(xì)的報(bào)告給專業(yè)維修人員。

　　二、簡單故障診斷法

　　管理員可以排除一些簡單的故障。

　　1、關(guān)不上電梯門時，檢查開關(guān)盒內(nèi)的開關(guān)設(shè)定位置是否正常。

　　2、電梯門不能完全關(guān)上時，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。

　　3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關(guān)閉，轎廂門的安全觸板被強(qiáng)行動作等。

　　三、乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時

　　1、打電話告訴維修人員。管理員應(yīng)盡最大努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場;告訴乘客轎廂內(nèi)很安全，不要試圖自行逃出轎廂。

　　2、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

　　3、若確有已受過培訓(xùn)的電梯管理人員，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

　　四、謹(jǐn)防事故

　　1、停電時。告訴乘客停電的實(shí)際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復(fù)接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

　　2、發(fā)生水災(zāi)時。應(yīng)當(dāng)停用電梯，并采取行動阻截水流入電梯。電梯再運(yùn)行前，要先聯(lián)絡(luò)電梯維修員來進(jìn)行檢查。

　　3、發(fā)生火災(zāi)時。指引所有乘客離開電梯到安全地方。確認(rèn)轎廂內(nèi)無人后，切斷電梯的電源開關(guān)。火災(zāi)時，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用電梯逃難。

　　五、困人救援法

　　電梯發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達(dá)之前，由經(jīng)過訓(xùn)練的電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。

　　1、故障電梯的轎廂位置確認(rèn)。在進(jìn)行救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認(rèn)轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。）

　　2、電源切斷確認(rèn)。在進(jìn)行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險(xiǎn)事故，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷。

　　3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。

　　4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并協(xié)助乘客離開轎廂，最后重新將門關(guān)妥。

　　5、轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時，應(yīng)先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。）

　　①利用對講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險(xiǎn)，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。②進(jìn)入機(jī)房切斷該故障電梯電源開關(guān)。

　�、墼诳刂乒駜�(nèi)，把開關(guān)“救援—正常”扳至“救援”處，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。

　�、馨驯P車旋柄裝在電機(jī)軸上。

　　⑤一名受訓(xùn)援救人員控制旋柄，另一受訓(xùn)援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時應(yīng)斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。（表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）

　�、奕艮I廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓(xùn)人員在撬開制動器同時，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。

　�、甙芽刂乒駜�(nèi)“救援—正�！遍_關(guān)扳至“正常”處，并拆除旋柄。

　　六、特別情況處理。遇有其他復(fù)雜情況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應(yīng)等待電梯公司專業(yè)維修人員指示處理。

　　七、電梯鑰匙的管理和使用。電梯鑰匙使用不當(dāng)，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴(yán)重事故;在使用電梯時，應(yīng)嚴(yán)格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操作者將要

　　承擔(dān)全部事故及損害責(zé)任。

　　1、電梯須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧泳謾z驗(yàn)合格后才能投入使用。

　　2、使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動而開鎖，然后小心用手打開門。請注意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險(xiǎn)，故開啟廳門后應(yīng)確認(rèn)轎廂在本層后方可進(jìn)入。

　　3、電梯鑰匙要有專人保管使用。

　　4、電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時，電梯機(jī)房門必須上鎖，無關(guān)人員未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)房。

　　實(shí)習(xí)周記三

　　1）電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車。主要原因：

　　1）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷；

　　2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良，損壞；

　　3）經(jīng)控制柜接線端子至電動機(jī)接線端子的接線，未接到位；

　　4）各種保護(hù)開關(guān)動作未恢復(fù)。

　　排除方法：

　　1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。

　　2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。

　　3）檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機(jī)接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意。

　　4）檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點(diǎn)或動作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。

　�。�2）電梯下行正常，上行無快車。主要原因：

　　1）上行第一、第二限位開關(guān)接線不實(shí)，開關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞。

　　2）上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。

　　3）控制回路接線松動或脫落。

　　排除方法：

　　1）將限位開關(guān)接點(diǎn)的接線接實(shí)，更換限位開關(guān)的接點(diǎn)，更換限位開關(guān)。

　　2）將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實(shí)，更換接觸器繼電器。

　　3）將控制回路松動或脫落的接線接好

　�。�3）電梯轎廂到平層位置不停車。主要原因：

　　1）上、下平層感應(yīng)器的干簧管接點(diǎn)接觸不良，隔磁板或感應(yīng)器相對位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，感應(yīng)器接線不良。

　　2）上、下平層感應(yīng)器損壞。

　　3）控制回路出現(xiàn)故障。

　　4）上、下方向接觸器不復(fù)位。

　　排除方法：

　　1）將干簧管接點(diǎn)接好，將感應(yīng)器調(diào)整好，調(diào)整隔磁板或感應(yīng)器的尺寸。

　　2）更換平層感應(yīng)器

　　3）排除控制回路的故障。

　　4）調(diào)整上、下方向接觸器。

　　（4）轎廂運(yùn)行到所選樓層不換速。主要原因：

　　1）所選樓層換速感應(yīng)器接線不良或損壞。

　　2）換速感應(yīng)器與感應(yīng)板位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3）控制回路存在故障。

　　4）快速接觸器不復(fù)位。

　　排除方法：

　　1）更換感應(yīng)器或?qū)⒏袘?yīng)器接線接好。

　　2）調(diào)整感應(yīng)器與感應(yīng)板的位置尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　3）檢查控制回路，排除控制回路故障。

　　4）調(diào)整快速接觸器。

　　實(shí)習(xí)周記四

　　實(shí)例1：一臺電梯，平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有"騰一騰"的現(xiàn)象．在維修時費(fèi)了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：幾個光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除。

　　實(shí)例2：一臺電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動試驗(yàn)后出現(xiàn)了異�，F(xiàn)象，電梯選層起動后爬行約50mm，便停止。思來想去．既然電梯具有運(yùn)行條件，也無明顯的其他異�，F(xiàn)象那么肯定是旋轉(zhuǎn)編碼器出了問題．最后查出原因果然是旋轉(zhuǎn)編碼器與微機(jī)的連

【電梯維保實(shí)習(xí)周記】相關(guān)文章：

電梯維保實(shí)習(xí)總結(jié)（精選7篇）06-14

電梯維保的簡歷模板11-07

電梯維保合同03-21

電梯維保工作總結(jié)11-07

電梯維保簡歷表格01-06

商場電梯維保合同05-01

電梯維保工作總結(jié)15篇12-02

電梯維保工作總結(jié)8篇04-20

電梯維保協(xié)議書11-16

對電梯安裝、維保檢查的工作總結(jié)11-24