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      飛機(jī)維修專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)周記

      時(shí)間:2020-08-31 17:45:05 實(shí)習(xí)周記 我要投稿

      飛機(jī)維修專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)周記

        飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才,以下YJBYS小編DL為大家整理的飛機(jī)維修專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)周記,希望對大家有幫助!

      飛機(jī)維修專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)周記

        實(shí)習(xí)周記(一)

        來到航線定檢PPC實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩周了,我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準(zhǔn)備控制中心主要是關(guān)于飛機(jī)定檢生產(chǎn)準(zhǔn)備、調(diào)度,流程控制、工程管理以及出廠報(bào)告的編寫。在此之前我對飛機(jī)A檢、C檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解,經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到,飛機(jī)一般按飛行小時(shí)和起落架次分為A檢、C檢和D檢。

        在維修深度維修周期,維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識(shí)對我這個(gè)從未接觸過飛機(jī)維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機(jī)定檢的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作僅是很感性的認(rèn)知,但我仍然相信這種停留在感性的認(rèn)知更真切,更直觀。

        實(shí)習(xí)周記(二)

        本周被分派在C檢實(shí)習(xí),在C檢的維修過程中,每天下午3點(diǎn)都會(huì)開協(xié)調(diào)會(huì)議,以便各部門及時(shí)反映工作中遇到的問題,及時(shí)調(diào)整。開始我覺得每天開會(huì)有些浪費(fèi)時(shí)間,工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了,哪會(huì)有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會(huì)議是有其必要性和實(shí)際意義的。可能在維修過程中一個(gè)部門不會(huì)有什么問題,可是組合起來就會(huì)有一些矛盾,而會(huì)議能夠讓這些矛盾暴露出來,及時(shí)解決掉,避免在飛機(jī)出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機(jī)的安全適航而影響出廠時(shí)間。

        我深刻感受到飛機(jī)維修確實(shí)是一個(gè)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎恳粋(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真的完成好,保障安全絕非兒戲。

        實(shí)習(xí)周記(三)

        很幸運(yùn),這周我來到航線PPC實(shí)習(xí)正巧趕上一架飛機(jī)的B檢。我所接觸的第一個(gè)工作是打印裝訂工卡。例行工作單共有284份,需要把它們按照順序打印出來裝訂好,并從中查閱是否有子工作單作為補(bǔ)充?此坪唵蔚墓ぷ鲌(zhí)行起來并不似想象中那么順利。首先是每次打印份數(shù)的控制,因?yàn)閯e的工作項(xiàng)目也會(huì)用到打印機(jī),所以會(huì)有別的一些東西夾雜在工卡里。打少了影響工作效率,打多了會(huì)讓從中查找另外打印內(nèi)容的人在一旁等候,十分麻煩。師傅告訴我經(jīng)驗(yàn),每次打30份剛好,既不影響效率,查找起別的內(nèi)容也很便捷。這使我明白一個(gè)道理,工作不分大小或難易與否,都是需要經(jīng)驗(yàn)的支撐才能更快更好的完成。

        在和師傅的交談中我了解到A檢的師傅們是沒有固定的工作時(shí)間的,飛機(jī)什么時(shí)候修完什么時(shí)候下班,工作強(qiáng)度是很大的。飛機(jī)維修又是一個(gè)極其復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎瑱C(jī)械性的無創(chuàng)造循環(huán),并且不允許出一絲差錯(cuò)。完成這個(gè)工作不僅要有過硬的專業(yè)技能,還要求工作者細(xì)心、耐心、以及高度的責(zé)任心。我很想知道在這樣高壓高強(qiáng)度的工作環(huán)境下,機(jī)務(wù)工作者是怎樣調(diào)整心態(tài)的。所以我便去飛機(jī)旁看師傅們干活,想了解一下他們的工作狀態(tài)。

        實(shí)習(xí)周記(四)

        轉(zhuǎn)眼已實(shí)習(xí)四周,經(jīng)過一段時(shí)間的觀察,我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)工作人員之間交流的特點(diǎn),這個(gè)疑問迎刃而解。在飛機(jī)的維修過程中,很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進(jìn)行的,順利完成后,我們的工作人員之間有一個(gè)習(xí)慣的.手勢,就是高高的豎起大拇指。很多時(shí)候我也會(huì)聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。

        其實(shí)每天這樣需要協(xié)作的工作很多,完成也是理所應(yīng)當(dāng),但是每一次大家都會(huì)豎起大拇指,會(huì)毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來自工作人員之間互相的認(rèn)可和鼓勵(lì)是非常有必要的,這種強(qiáng)激勵(lì)法的有效運(yùn)用也是十分科學(xué)的。

        實(shí)習(xí)周記(五)

        在A檢實(shí)習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了,我很珍惜這段短暫的實(shí)習(xí)生活,讓我對機(jī)務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講,他說:“你必須找到你所喜歡的東西.工作上是如此,對情侶也是如此.你的工作將占據(jù)你生命中大半個(gè)人生,唯一能真正獲得滿足的方法是做你認(rèn)為偉大的工作。”

        機(jī)務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域,甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么,少了向朋友炫耀的資本。可是我從未如此驕傲過。是的,機(jī)務(wù)工作沒有光鮮的頭銜,沒有華麗的工作服,沒有寬敞明亮的辦公室,但是我們固定的每一個(gè)小小的螺釘,打印的每張薄薄的工作單承載的都是對生命安全的保障!

        人生除卻生死,何為大事?難道機(jī)務(wù)工作還不偉大嗎?在選擇工作的時(shí)候我就對自己說,要到需要我的地方去,到可以讓我成長的地方去,到讓我實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的地方去。我堅(jiān)信國航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方,是實(shí)現(xiàn)理想的天地。堅(jiān)守信念,仰望星空,腳踏實(shí)地。

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