深圳雜談(深圳產(chǎn)業(yè)介紹、選擇深圳十大理由、離開深圳五大原因)(1)

時間：2024-08-13 21:59:44 各地求職生活指南我要投稿

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深圳盤整--上篇
　　記得在1997年時，一位朋友對筆者說過這樣一句話：如果誰現(xiàn)在離開深圳，那他是一
個悲觀主義者，如果誰現(xiàn)在來到深圳，那他是一個樂觀主義者。因為筆者是1997年的6 月
來到深圳的，所以對這句話印象深刻。
　　他這話的意思，據(jù)筆者的理解，是這樣一個思路：1997年，香港回歸中國，是深圳在
全國政治地位重要性所達到的最高點，從此上升通道已經(jīng)完成，此后要么窄幅波動，要么
進入下降通道。在中國最有用的是"政治經(jīng)濟學"，政治地位決定經(jīng)濟地位，而經(jīng)濟形勢決
定這個城市的居民的信心，居民的信心決定這個城市的未來。如果是一個悲觀主義者，那
就意味著他斷定深圳走入下降通道，那他若有更好的選擇，他就會離開深圳；如果他認定
深圳前途一片大好，因而來到深圳，那他便是樂觀主義者。
　　之所以現(xiàn)在仍想起了那句話，是因為到了如今的2001年，這句話仍然有效，仍然有效
本身就證明深圳這4 年間是在窄幅波動的橫盤之中。這幾年間，深圳可以說是好也好不到
哪里去--比如好不到上海的財色兼收、要風得風要雨得雨；好不到北京的威風八面、指哪
打哪；好不到蘇州的異軍突起、紅極一時；壞也壞不到哪里去--比如壞不到沈陽的哀鴻遍
野百萬北妹南下討生活，壞不到天津的蕭條冷落殘照當樓，壞不到大慶的破屋難支、大廈
將傾。當然，也只有在橫盤時，來到或離去才會成為一個要命的問題，縈繞在羅密歐的心
頭不能淡去。
　　高潮落幕
　　深圳為什么會成為深圳？全是因為河對岸的香港。誰都知道深圳特區(qū)的設立，其一是
為了香港平穩(wěn)回歸，人家那邊那么花花世界，咱這邊要是慕野嶺，影響偉大祖國的形象
，咱起碼也得弄個小花花世界，讓香港人放心，落差沒那么大；其二是為了利用香港這個
資本主義的前哨陣地，用他們的錢來建設社會主義新中國，當然如有可能也學上三招兩式
的，"師夷長技以制夷"；其三可能與香港關系不是很大，但追根究底仍是利用香港優(yōu)勢，
那就是，由于正值改革開放，舊體制向新體制轉軌，那些對舊體制心懷不滿求去之心甚切
的人，給他們一個機會。
　　應該說，深圳是出色地完成了任務啦。從其一來說，十幾年下來，深圳不只成了一個
小花花世界，其實已可算是一個中花花世界，單從高樓大廈林立、城市車水馬龍、人們腳
步匆匆、金錢到處流動來說，跟香港已差不了太遠，香港北區(qū)的村民們，看深圳的眼光視
角已從俯視變成了仰視，即便是香港高層的官員或?qū)W者，也已換了青眼看深圳，甚至于，
以前只把深圳當作自已帶的一個小學徒的，現(xiàn)在也要把深圳當作一個不可小覷的競爭對手
啦，深圳人看香港的眼光，已從須仰視才見切換到了平視了，要探討深港兩地的合作，更
有甚者，在城市建設方面，已不將香港當作楷模，轉而要以新加坡為參照系了。
　　從其二來說，學香港，利用香港，深圳已做得不能再好。從產(chǎn)業(yè)轉移來說，香港加工
業(yè)北移，其中至少有三分之一是落在了深圳，由于有香港的緣故，深圳才有了在全國最牛
逼的珠寶業(yè)、家具燈飾業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、印刷業(yè)、玩具業(yè)、電子業(yè)等等等等，才有了在全國
一流的服裝業(yè)、家電業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)。深圳是香港人最習慣于投資的地區(qū)，也是香港
人投資最多的地區(qū)，直到最近，可愛的香港人不但在深圳買房安家（深圳的房子有十分之
一賣給香港人）、雙休日到深圳購物--橫掃狂掃！從冒牌手袋到假首飾，從書籍到蔬菜，
從桑拿到補牙全干。從其三來說，深圳十幾二十年間，從空地上建起一座與內(nèi)地完全不一
樣的城市，內(nèi)地來到者舉凡數(shù)百萬人，理想主義者以為找到了全新的生活環(huán)境，這兒辦事
更多靠一些實力而不完全憑關系，這兒人們不關注你的私生活故鄉(xiāng)到處流傳，這兒不大論
資排輩，而是能者上劣者下；失落者有了一個新的起點，在這個起點上沒有人在意你傷心
的過去；冒險家現(xiàn)在可能已功成名就變得不再冒險。甚至于，當鄧小平1992年感覺到改革
似乎推動不下去時，他離開北京來到深圳珠海上海，從而生生地撬動了歷史的車輪，扭轉
了中國的航向。
　　于是在二十年后，深圳就成了這樣一個深圳：人口已有430 萬（事實上已有六七百萬
之多），GDP 已有1600億之多的中國第四大營商城市。1997年，深圳牛逼到了頂點。下邊
要再造傳奇時，問題出現(xiàn)了：香港已回歸了，深圳的任務不再明晰了；鄧小平已去世了，
政治文化的認同感轉向了別處；香港的內(nèi)功已全轉過來了，深圳要靠自己行走江湖了；全
國都要開放了，試點結束了；創(chuàng)業(yè)的激情消退了，深圳進入了男人高潮后一般都會有的"思
睡期"。某種意義上說，在這特別時期，盤整就是堅強。

事實上從1995年左右深圳就開始了盤整。盤整的形成，是由于以下四種力膠合在一起
起作用：往前走的目標毅力、新補充進來的往上沖的新體力、走累之后的惰性力、整個國
家捆在一起往前走的拖力。深圳已不再是前鋒，而變成了中場，頂多是一個位置靠前的前
衛(wèi)，頂多是一個影子前鋒。他只能尋找前鋒被別人后衛(wèi)看緊時的射門機會。如果你覺得這
樣描述并不準確的話，我最多只能修改為，深圳和上海、北京并列為中國的三前鋒。
　　往前走的毅力體現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造或重新發(fā)現(xiàn)。比如城市基礎設施建設，比如房地
產(chǎn)業(yè)，比如服裝業(yè)。
　　城市基礎設施建設，在1997年之前，深圳的創(chuàng)業(yè)者已打好了一個國內(nèi)最好的底子，這
個底子包括以下幾個要點：中國最寬、綠化最好的第一城市干道深南大道的橫貫東西；英
明的前任領導確保的三大城市隔離帶仍未被破壞：這三大隔離帶（其一是由筆架山公園、
深圳中心公園組成；其二是由香蜜湖渡假村、特發(fā)高爾夫俱樂部組成；其三由名商高爾夫
球場、沙河高爾夫球會組成，分別寬約800米。）給了深圳大片的綠地、暢通的氣流、市中
心的休閑娛樂基地，以及一個不是傳統(tǒng)攤大餅的中國城市（在此之前的中國城市，無論是
北京、上海、廣州、武漢，無不是攤大餅得來的城市。）；規(guī)劃未全被破壞的福田中心區(qū)
留給深圳一個理想的CBD 區(qū)域；廣深鐵路、廣深高速公路、深汕高速公路、中國第四大航
空港的深圳機場、中國第二大集裝港的深圳港（其中鹽田港是一個大功，成功地搶到了李
嘉誠來投資。）這些為深圳的物流業(yè)打好了一個堅實的基礎。雖然深圳一直沒有象大連那
樣強調(diào)自己是最漂亮的城市，但是深圳其實比大連有過之而無不及。在深圳的優(yōu)惠政策已
消失殆盡的情況下，優(yōu)美的城市成了留人的最有力武器，你可以去問一問，有多少人是因
為深圳的生活環(huán)境而留下來的？
　　在此基礎上，深圳仍在往前走的毅力表現(xiàn)在：繼續(xù)完善城市環(huán)境，修建了濱海大道，
整飾沿海區(qū)域，使深圳作為一個濱海城市名符其實；以國產(chǎn)化為由，在當時北京不喜歡各
大城市爭建地鐵的心態(tài)下讓深圳地鐵立了項，雖然一期只修到了僑城東使得地鐵的作用大
打折扣，但在深圳基礎設施投資乏力的情況下，這已是深圳最大的在建項目；爭取中央支
持，雖已有點晚但是爭取到了鹽田港三期上馬，并推動招商局集團重新振作蛇口港等深圳
西部港區(qū)；在機荷高速修通之后，接著修筑鹽壩高速，積極完善深圳市內(nèi)高速公司及快速
干道網(wǎng)的布局；在深圳機場客運已接近上限（在現(xiàn)行票價水平上）情況下，將國際貨運作
為機場新的增長點，至少可以從廣州白云機場嘴里搶到不少貨運量，成為華南國際貨運的
基地之一。
　　房地產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷1992-1993 年的高潮之后，深圳房地產(chǎn)仍能克服蕭條，穩(wěn)步成長，
當然，這也是需求旺盛所賜。由于靠近香港，深圳地產(chǎn)商從香港人那里學到了國內(nèi)最好的
物業(yè)管理模式，并將物業(yè)管理優(yōu)勢向全國轉賣，深萬科、中海、金地等物管公司都在國內(nèi)
開拓市場，讓人刮目相看；雖然在大型屋村建設方面不及廣州搞得轟轟烈烈，但總算也朝
著擺脫小家子氣方向努力，開始起步；最最關鍵的是，深圳在批地方面領了全國之先，從
2000年開始宣布以后政府轉讓土地全都采招標拍賣方式，這一市場化的措施為地產(chǎn)業(yè)發(fā)展
確立了正確的方向，也使得深圳走上了批地成為政府主要財源的香港道路。今年中，深圳
市決定將濱海大道建成后華僑城南的填海區(qū)域拿出來拍賣，底價是50億元，這一舉措雖然
已無了創(chuàng)業(yè)者將大片黃金地段拿來作綠化等公益性用地的偉大氣魄，但總算是守成者的務
實之舉，并且照顧到了規(guī)劃的統(tǒng)一性，也還算中規(guī)中矩，至于最后效果如何，就看地產(chǎn)商
們是否嚴格遵守城市規(guī)劃了。不過，在將來的深圳，所有的沿海風水寶地都將成為富人的
聚居區(qū)則會是不爭的事實，而窮人們，則都將被趕到特區(qū)外居住了，如果政府的微利房計
劃最終放棄，而又沒有其它的平抑房價的得力措施的話。現(xiàn)在還不敢說，但是留仙村十萬
人大型屋村的計劃已經(jīng)廢止了，而代之以留仙洞集成電路產(chǎn)業(yè)園則已是現(xiàn)實。
　　服裝業(yè)是另一個典型。某種意義上說，在1997年之前深圳的服裝業(yè)完全是代工模式，
不注重品牌建設，雖然款式在全國都有領先，但是響當當?shù)钠放苿t非常少，這一點比江浙
、武漢等地都差了好遠，但是回歸后這三四年間，深圳服裝制造商學得也很快，尤其是在
女裝方面，已成國內(nèi)最主要品牌集中地。這說明深圳人還是有學習能力和上進愿望，有應
變圖存的機動性。
　　往上沖的新體力體現(xiàn)在高新技術產(chǎn)業(yè)。在香港產(chǎn)業(yè)北移基本完成后，在產(chǎn)業(yè)方面，香
港人已不能給深圳什么，頂多是將那些產(chǎn)業(yè)搬離深圳繼續(xù)北遷。高新技術產(chǎn)業(yè)是深圳與香
港區(qū)分開來特立獨行的新道路。
　　其實早在1994-1995 年，深圳決策層已發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的重要性，并且認定深圳的產(chǎn)途
是高新技術產(chǎn)業(yè)。當時國內(nèi)不少城市也知道高新技術產(chǎn)業(yè)的重要性，但是在2000年全國科
技創(chuàng)新大會之前，它們都還沒有將高新技術產(chǎn)業(yè)提到前所未有的高度，但深圳早就提到了
。作為一個改革開放的窗口，深圳最聰明的是比其它省市早一點看到，高新技術產(chǎn)業(yè)的投
資體系，是比新技術、新發(fā)明、新產(chǎn)品更為重要的東東，相比之下，北京人要到2000年才
看到，而西安人到現(xiàn)在也還沒看到。
　　在五六年前深圳決定將自己的前途押在高新技術產(chǎn)業(yè)上時，香港人發(fā)出了嘲笑的聲音
，他們不相信在深圳這樣一個沒有任何有影響力的大學和科研機構的地方，能搞高科技產(chǎn)
業(yè)。而且當時由于要扶持高新技術產(chǎn)業(yè)，深圳宣布取消對傳統(tǒng)來料加工業(yè)的更多優(yōu)惠政策
，這導致這些產(chǎn)業(yè)紛紛繼續(xù)北遷到東莞、惠州、中山等地，深圳一時有增長趨于緩慢的危
機感。但深圳的領導人總算發(fā)揮了一些咬定青山不放松的精神，堅持不懈地長抓下去。這
樣在1999年前后，已有了充分的成效，華為、中興、金蝶、深科技等本土高科技企業(yè)在國
內(nèi)稱一時之秀，聯(lián)想、方正等也紛紛強調(diào)深圳在公司布局中的重要性，一些跨國機構在深
圳的制造基地也很給深圳長面子。這樣深圳就被國內(nèi)媒體鎖定為國內(nèi)主要的高新技術產(chǎn)業(yè)
基地之一，形象已樹立起來。
　　90年代中期，國內(nèi)很流行所謂的"文化搭臺，經(jīng)貿(mào)唱戲"，深圳也搭了這樣的一個文化
臺，就是所謂的荔枝節(jié)。和國內(nèi)許多這樣的"文化搭臺貿(mào)唱戲"一樣，往往在一兩年以后就
墮落成既勞民傷財又沒有什么效果的"官場秀"。
　　1999年前后，深圳領導人決定將原來已難以為繼的荔枝節(jié)加以改造，舉辦一種高科技
的展覽或交易會。最難得的是在粵省的支持下，他們爭取到了北京的支持，將這種交易會
定位為與廣交會、廈門的投資貿(mào)易洽談會同等級別的國家級交易會，定名為"中國國際高新
技術成果交易會"，由國家科技部、國家外經(jīng)貿(mào)部、國家教育部、中國科學院等四個部委與
深圳市政府共同舉辦，每年秋天在深圳舉行。高交會定格為國家級可謂深圳自香港回歸后
政治上取得的最重要的成績，倘若創(chuàng)業(yè)板也能如期在深圳開盤的話，它將使得深圳既不缺
高科技項目及人才，也不缺創(chuàng)投資資金，因而一舉奠定深圳發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)獨一無
二的優(yōu)勢。然而，創(chuàng)業(yè)板的一拖再拖讓深圳這個如意算盤在近兩年內(nèi)至少半落空了。這不
是深圳所能左右的事情，這是整個國家發(fā)展的步驟拖了深圳的后腿。國家改革到了過關時
的一致性，將和深圳的惰性一樣，成為深圳的下墜力。
　　深圳的惰性主要體現(xiàn)在政府機關。
　　2001年上半年，在按照上級要求完成了一輪政府改革（其實就是一輪不徹底的裁員）
之后，深圳的當政者宣布推行一場聲勢浩大的"政府提速"運動，目標是洗滌官場上懶散和
僵化的作風，提高政府的運作效率。各相關的政府機構都對社會發(fā)布了其精簡辦事程序的
作法和承諾。如果這事情代表深圳主政官清醒地認識到了事情的嚴重性并有全面清洗的決
心的話，這當然是一件好事情，但做起來很難。
　　經(jīng)過二十年的創(chuàng)業(yè)，也許最高的主政官仍有創(chuàng)造政績的強勁愿望，但是其部門負責人
、科層職員等操作層面卻已變得和內(nèi)地一樣充滿了官場習氣，官員們已有了較好的生活條
件，大部分都據(jù)有了政府的福利性住房，因而享有高工資待遇的他們大都有錢買了自己的
私家車（如果級別還享受不到公用車的話），這樣的一群守成者變得比內(nèi)地官員更要辦事
拖拉、門難進臉難看事難辦、刁難百姓。
　　對深圳來說，自從特區(qū)政策普惠化以后，在與國內(nèi)其它城市的競爭中已失去了一把利
器，所有的學者都認定，深圳唯一所能恃的就是作為改革開放的窗口城市，已形成的良好
的市場制度氛圍，市場化的政府工作效率較高，觀念較新。深圳不少智囊團的人士也相當
自信認為，深圳在市場觀念和市場制度方面領先上海5 年，領先北京10年。然而，從政府
機構層面來說，這種判斷已有點想當然，深圳的政府部門和工作人員其實已并不比上海更
有效率。唯一可恃的優(yōu)勢也不能得到發(fā)揮，某種意義上這是深圳往前走和往上沖的最大拖
力，跟深圳的創(chuàng)業(yè)者相比，他們的創(chuàng)造力已經(jīng)消失得無影無蹤了。
　　當然他們會托辭說，國家的改革已到了攻堅階段，所有能改的，深圳都已改了，所有
不能改的，深圳也拿不到中央的特許權優(yōu)先去改，所以現(xiàn)在只能去等，等國家朝前邁出一
大步。可是政府改革原本是體制內(nèi)就可以做得到的事情，只在你想不想做而已。黨的過去
的文件和法規(guī)都不反對你提高政府工作效率的。
　　雖然國家列隊前進確實對深圳造成了許多困擾。這一點在金融業(yè)和物流業(yè)領域表現(xiàn)得
較為典型。比如，深圳將物流業(yè)確立為自己的三大支柱產(chǎn)業(yè)，應該說這是一個較好的選擇
，而且業(yè)內(nèi)誰都了解與香港相比，深圳的物流業(yè)，比如港口，最大的弱項在于海關的工作
效率，但是海關是垂直管理系統(tǒng)，地方政府無法施加影響。深圳已不具有對現(xiàn)行法規(guī)進行
改革的優(yōu)先試驗權，現(xiàn)在中央更愿意把這個權力給予上海。
　　在金融業(yè)方面表現(xiàn)得更為明顯。在央行進行總分行體制改革之后，深圳由原來的一級
分行被降格為二級分行，這沉重地打擊了深圳的金融創(chuàng)新能力，深圳只能眼睜睜地看著上
海在進行一項又一項金融創(chuàng)新，但自己卻不被批準。在香港回歸后的四年間，深圳唯一爭
取到的有價值的金融創(chuàng)新就是銀行利率市場化的試點，但是它帶來的好處跟深交所停發(fā)A
股所造成的負面影響不可同日而語。其實正是在金融業(yè)的停滯不前或者遭受到的挫折，讓
許多人對深圳的未來失去了信心。
　　這四種力的相互作用，使深圳欲上不能，欲下卻也沒那么容易。當然你可以說深圳這
幾年時間里進步還是很大，每年的GDP 增長率仍在13% 以上，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已占到工
業(yè)總產(chǎn)值的四成以上，但是與前些年的高成長率相比，深圳大不如前是現(xiàn)實，不進則退，
人們有理由對深圳的未來擔心，如果這種盤整局面再持續(xù)五六年的話。
　　如果你在此時來到深圳，你所看到的就是一個這樣的深圳，處于橫盤狀態(tài)的深圳。深
圳在橫盤，作為一個深圳人或準深圳人，你自己是往上走還是往下滑，深圳不管。

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