鑒于部分同學(xué)想知道輪機工程就業(yè)前景是怎樣的，今天小編為大家解讀輪機工程就業(yè)前景，希望能為你帶來一些啟發(fā)!
輪機工程就業(yè)前景
作為一名輪機工程專業(yè)人才，同學(xué)們首先得會輪機操作，為此，開設(shè)輪機工程專業(yè)的院校大多設(shè)有輪機操作課程。輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的工作內(nèi)容之一便是維修和監(jiān)造船舶，若想勝任此項工作，前提是要懂得輪機的構(gòu)造、材質(zhì)和工作原理，于是機械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)等課程便被搬上了該專業(yè)的講堂。由于輪機工程專業(yè)對同學(xué)們的實際操作能力要求很高，因此，同學(xué)們需要經(jīng)常參加機械工藝實習(xí)、電器工藝實習(xí)、船舶教學(xué)實習(xí)等。
輪機工程技術(shù)這個名稱，不像其他專業(yè)那么一目了然能看出專業(yè)內(nèi)涵。其實它和航海技術(shù)一樣是交通運輸大類專業(yè)里的一員，是學(xué)習(xí)船機修造技術(shù)的專業(yè)。畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄，本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。在2010年教育部公布的本專科就業(yè)狀況中，畢業(yè)生規(guī)模在5000-6000人，就業(yè)率區(qū)間處于A-階段≥90%。在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排名第5位
輪機工程(專業(yè)對口率：98%)
隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)人才十分緊缺。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計，2006年-2010年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人;2010年到2015年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。該專業(yè)畢業(yè)生工作地點大多在海上，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠集團公司)工作;如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作，待遇也很優(yōu)厚
輪機工程專業(yè)就業(yè)方向
輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術(shù)人才。輪機工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)造工作。輪機工程專業(yè)就業(yè)崗位：營銷經(jīng)理、輪機工程師、銷售工程師、機械工程師、汽機工程師、項目經(jīng)理、船舶監(jiān)造師、熱能工程師、電氣工程師、技術(shù)工程師、船舶工程師、輪機設(shè)計工程師等。
輪機工程專業(yè)就業(yè)前景
輪機工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄，本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)人才十分緊缺。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計，2006年-2010年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人;2010年到2015年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。輪機工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點大多在海上，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠集團公司)工作;如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作，待遇也很優(yōu)厚。截止到 2013年12月24日，318577位輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6815元，8-10年工資7683元。