下面YJBYS小編為大家整理了汽車服務(wù)工程就業(yè)前景，希望對你有所啟發(fā)!
汽車服務(wù)工程就業(yè)前景
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車營銷及售后服務(wù)、汽車檢測與維護(hù)、汽車保險與評估、汽車運輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域就業(yè)，從事管理、技術(shù)服務(wù)、科研等工作。
汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)崗位包括：銷售工程師、售后服務(wù)工程師、技術(shù)支持工程師、售后服務(wù)經(jīng)理、銷售代表、質(zhì)量工程師、服務(wù)工程師、售前/售后技術(shù)支持工程師、機(jī)械工程師、高級銷售工程師、gps車載定位安裝工程師、服務(wù)經(jīng)理等等。
當(dāng)前我國汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點：
①汽車保險業(yè)：
需求量在不斷增加，是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。
②汽車營銷：
有一定需求量大，也是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。
③汽車生產(chǎn)企業(yè)、修理行業(yè)：
工作會比較累，確實能學(xué)到很多東西，能充分鍛煉能力。
④中職教師：
2014年 汽 車 服 務(wù) 工 程 專 業(yè) 就 業(yè) 前 景 與 就 業(yè) 方 向
需求量大，通過教師資格證考試后可進(jìn)入教師行業(yè)，是目前畢業(yè)生的就業(yè)方向之一。
在職業(yè)發(fā)展成長方面，汽車服務(wù)工程的職稱路線：在學(xué)校獲得汽車修理工高級工證書(或其它相關(guān)行業(yè)證書)，獲得汽車行業(yè)從業(yè)資格證，參加工作后可被評為助理工程師(初級)，工作一定年限后，可以繼續(xù)評聘為工程師、高級工程師。從事汽車服務(wù)工程專業(yè)工作的人，經(jīng)過幾年的成長，可能會走上管理崗位。
汽車服務(wù)工程是一個依靠專業(yè)技術(shù)和工作經(jīng)驗的職業(yè)，隨著經(jīng)驗的增長和專業(yè)技術(shù)的提高，收入也必將隨之增長。
汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)范圍非常的廣泛。該專業(yè)的畢業(yè)生主要在企、事業(yè)單位、其中以企業(yè)為主。
⑤深造：
(1)汽車類碩士研究生：
主要包括車輛工程專業(yè)、動力機(jī)械及工程(內(nèi)燃機(jī))專業(yè)。
(2)機(jī)械工程類研究生：
主要包括機(jī)械設(shè)計及理論、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程。
(3)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)碩士研究生
主要包括：職業(yè)教育管理、職業(yè)教育課程與方法論、比較職業(yè)教育方向。
汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?
自從卡爾·弗里特立奇·本茨創(chuàng)造了世界上第一輛汽車，它就被人們所利用，日新月異的發(fā)生著變化。乃至到了今天，人們的日常生活以及離不開汽車。在中國，很多青年選擇學(xué)習(xí)汽修專業(yè)，但是對于汽修前景感到疑惑答案毋 由于中國城市化速度的加快和城鎮(zhèn)人口的不斷增多，龐大的汽車消費市場已經(jīng)形成。預(yù)計從2010年到2020年，中國受以鋼鐵、化工、汽車燈為主的重化工業(yè)對整個工業(yè)的長期拉動，人均GDP還將保持平均平均85%以上的增長速度。中國開始進(jìn)入汽車社會，“十二五”期間，中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段。
1.汽車人才的需求是不斷擴(kuò)大的，那么汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?
我們首先來看一下目前汽修行業(yè)工資水平。因為所處城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專業(yè)技師大體都能達(dá)到五千左右的工資水平，很高端4S店。汽車維修企業(yè)，高級技師月薪已經(jīng)上萬元。所以，汽修專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。
那些對汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問的同學(xué)不用感到困惑了，汽修專業(yè)就業(yè)前景是非常好的庸置疑，很好!很好!
2.國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在參加汽車網(wǎng)承辦的中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇時發(fā)表演講表示，我國是汽車大國，銷量增長速度驚人。據(jù)有關(guān)部門去年底統(tǒng)考目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。
3.自上世紀(jì)80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會保有量達(dá)到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。 據(jù)統(tǒng)計2010年9月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機(jī)動車2000多萬輛;機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人。 從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。德國一家汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測報道說，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可，預(yù)計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
4.維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才
我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)等昔日十分陌生的檢測設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備需要高素質(zhì)的人材來使用。
5.高科技汽車檢測與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來有利因素
汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。
在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強(qiáng)化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。
6.從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車上應(yīng)用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化
7.汽車檢測診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。
8.汽車維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對變小，這是實行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢
9.當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。
10.維修對象科技化程度越來越高
今天的汽車已發(fā)展為由數(shù)臺電腦，幾百個傳感器組成的集計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、電子技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、液力伺服傳動技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、新材料技術(shù)等為一體的高科技集成物; 動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進(jìn)入智能化控制時代。面對集現(xiàn)代高科技為一體的現(xiàn)代汽車，在不解體的情況下，憑借過去用“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、迅速、準(zhǔn)確地對汽車故障作出正確的判斷; 傳統(tǒng)的維修、檢測設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代汽車越來越嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)及性能要求。可以說，傳統(tǒng)的維修技術(shù)遇到了空前的挑戰(zhàn)