航海技術專業，該專業培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術人才。本專業學生主要從事現代海洋船舶駕駛、船舶運輸管理的基本理論和基本知識，受到船舶操縱、船舶避碰和值班、識別和運用各種航圖、導航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓練，還需接受高級消防、精通急救等一些高級船員必備的能力培養。具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力。下面，YJBYS小編CJ為大家整理了2016航海技術專業就業前景分析，希望你能喜歡!歡迎參考借鑒。
2016航海技術專業就業前景分析
一、航海技術專業就業前景
地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運輸的。海洋為人類的生存和發展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認識、利用、開發海洋的基礎和前提。在近代和現代史中，中國航海科學技術落后于西方發達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業有了很大的發展。然而，在航海科學技術方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發達國家的航海科學技術成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業迅速發展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發展成就。
面對如此有發展前景的中國航運事業，面對如此雄厚的航海教育基礎，我們航海類學生對未來的發展方向卻充滿了迷茫。雖然航海人才前程似錦，但目前航海人才供不應求是中國航海事業的人才現狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人，其中海上專業的學生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業畢業生人數每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業生在市場上的供求比是1:6。
這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關的事業。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應不了發展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關的事業比未上過船的人更具優勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業內人際關系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經熟悉于船上這一比較封閉的環境，可能在一段時間之內難以適應陸上的工作環境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應對。
二、航海技術專業就業方向
航海技術專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，在港務、海上救助、航運公司等單位從事技術、管理工作。從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門的工程技術人員。
三、航海技術專業就業崗位
1、甲板部(駕駛部)：
船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工
2、輪機部：
輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠
3、事務部：
管事(事務長)、大廚、服務員、船醫
4、電臺部：
電臺長(報務主任)、無線電話務員、無線電報務員
四、航海技術專業工資待遇
截止到 2013年12月24日，310225位航海技術專業畢業生的平均薪資為 4936 元，其中應屆畢業生工資3456元，0-2年工資4012元，3-5年工資5305元，6-7年工資6801元，8-10年工資7256元。
五、航海技術專業開設院校
寧波大學、大連海事大學、上海海事大學、大連海洋大學、重慶交通大學、集美大學、廣東海洋大學、武漢理工大學、廣州航海高等專科學校、天津理工大學、煙臺大學、現代管理大學海事學院、浙江海洋學院、江蘇海事職業技術學院、大連航運職業技術學院、山東科技進修學院、青島遠洋船員職業學院、上海交通大學、東南大學、北京交通大學、北京航空航天大學、中國科學技術大學、華中科技大學、浙江大學、華南理工大學、北京大學、天津大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、南京郵電大學、武漢大學、山東大學等。