近幾年隨著國內民航市場進一步開放，民航市場進一步開放航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。
本專業(yè)培養(yǎng)適應民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎、較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。表現(xiàn)為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。
民航發(fā)展前景及就業(yè)
民航業(yè)是近年來發(fā)展迅速的行業(yè)之一，根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標，本世紀頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期,而WTO的加入，北京奧運會的舉辦，上海世博會的成功，廣州亞運會的圓滿結束，以及全球經(jīng)濟一體化進程的加快，都給我國民航業(yè)展帶來前所未有的發(fā)展機遇。中國既是全球最大的旅游目的地國家，也是全球增長最快的旅游輸出國。未來幾年內不僅國內的旅客快速增長而且將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業(yè)務量將大幅度增加。
值得關注的是，由于我國逐步放松了國內航線運價管制和國內航線經(jīng)營權及航班調整的審批，放寬了市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，參與航空運輸市場的競爭，也使得國內民航業(yè)對民航專業(yè)技能人才的需求進一步擴大。
“十一五”期間，平均每年計劃增加180架飛機，到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工。飛機的數(shù)量、規(guī)模決定了我國民航人才的需求規(guī)模。近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，國內外航空公司飛機采購數(shù)量逐年遞增。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。
在未來幾年內，四類民航專業(yè)人才在我國最為吃緊。首先是民航企業(yè)家，其次是空勤人員、航空運輸安全管理人員以及維修人員。
從字面意思就能理解民航類專業(yè)培養(yǎng)的側重點，空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術的專業(yè)基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高級技術應用性專門人才;空中乘務專業(yè)側重精通國內外航空服務業(yè)務，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語水平、團結協(xié)調能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。專業(yè)人才的培養(yǎng)促進了民航類專業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。