空中乘務專業就業前景
中國民航需要多少人才?據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名 ，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。畢業生就業率近100% 。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。
目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生，連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定。且遇不菲，前景看好，據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右;即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。
從上世紀80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數年輕人的夢想。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷等各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
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月薪范圍 |
崗位描述 |
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空中乘務人員 |
約4000-20000元 |
空中乘務人員也就是我們常說的"空姐"、"空哥"，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員，要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。 |
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安全檢查人員 |
約3000-8000元 |
安全檢查人員是在機場、航空公司從事客、貨、運安全檢查和管理的專業人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。 |
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運輸與管理人員 |
約3000-8000元 |
運輸與管理人員主要從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。 |
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國際酒店管理人員 |
約4000-10000元 |
是指在國內外星級酒店管理集團、國家相關行政管理機關、民航機場酒店從事會議服務與管理、前廳管理、財務管理、營銷管理等崗位的中高層管理人員。 |
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郵輪海乘人員 |
約8000-20000元 |
是指在國際豪華郵輪公司從事海洋乘務、財務管理、前臺管理、俱樂部管理等職務 |