山區橋梁建設施工問題研究
在山區橋梁建設中，其建設高墩跨度極大，且其彎坡橋較多，因此整體的施工難度較大。以下是yjbys小編收集整理的山區橋梁建設施工問題研究論文，希望能對大家有所幫助。
摘要：文章首先對山區道路特點、橋梁建設特殊性進行了闡述說明，之后著重對其施工建設中存在的問題及解決對策進行了分析研究，從而更為全面科學的保障橋梁建設質量，推動山區橋梁建設事業的發展。
關鍵詞：山區橋梁;問題;措施
引言
大部分的山區地形極為復雜，其造物較多。因此在橋梁建設中，存在的問題較多，施工難度也偏大。要想更快更好地促進山區建設發展，其橋梁建設問題至關重要。
1 山區道路特點及橋梁建設難點
1.1 山區道路特點
我國大部分山區地域無論是地形、水文還是其地質狀況均較為復雜且多變，從而使得其各項工程建設施工中的難度極大。山區地形的復雜主要在其地面高差變化方面。山區道路坡度較大，因此其縱橫跨度也較大，陡坡極為常見[1]。而水文復雜則是指山區地域的山泉、暴雨、瀑布等水文狀況極為復雜。地質的復雜則為山區中存在的滑坡、斜坡等極不穩定因素偏多。多個方面因素給山區道路布局帶來了極大的影響，從而致使其逐漸產生平曲線較多，坡度較大，橋梁比例較高等問題。
1.2 山區橋梁建設特殊性
在山區橋梁建設中，其建設高墩跨度極大，且其彎坡橋較多，因此整體的施工難度較大。在正式施工建設前，相關工作人員需進行實地考察，對整個山區的地形進行測量，了解掌握其具體狀況。在進行橋梁設計時，需結合山區地形、水文、地質等多方面的因素進行綜合式的分析研究，對其隧道、排水、擋墻等多種類型設施之間的緊密銜接問題進行科學處理，從細節之處入手。
2 山區橋梁建設施工存在的問題
2.1 設計科學性有待加強
相關調查統計結果表明，在建設工程施工中，63%的安全事故的發生主因為其前期的施工準備不足，設計存在缺陷。工程設計問題主要為：第一，未按照相關法律、規范進行標準化設計，設計缺乏合理性。第二，在設計中未對重點防護區域著重標注。第三，對于一些采用新型結構、工藝進行施工的工程，未制定出相應的安全保護防范措施。
2.2 安全資金投入不足
長時間以來，有部分橋梁建設承包單位，為了獲取到更多的經濟效益，在其工程建設中徹底忽略安全生產問題，強力壓榨安全生產經費，從而致使安全生產可用資金極少，無法對正常化的安全生產需要予以滿足。如此一來，在山區橋梁建設中，其安全生產得不到全面有效的保障，安全事故頻頻發生。
2.3 橋梁建設中的裂縫問題
大部分的山區橋梁在其建設中極易出現裂縫問題，給其后期投入使用帶來了不穩定因素及安全隱患。與此同時，對橋梁的美觀性也帶來了極為不利的影響。橋梁建設中裂縫問題的產生主要受到這么幾點因素的影響：第一，大部分的橋梁工程建設使用材料為混凝土，其自身質量導致出現的裂縫問題極為嚴重。第二，有部分施工人員在施工作業時，對于混凝土的強度等級缺乏一個基本的概念，未對其進行科學合理的運用，從而致使施工材料曝露過度，受潮。第三，施工人員在施工建設時，未依照相關標準配合比進行施工，未對橋梁進行全面有效的養護，進而導致出現裂縫問題。
2.4 管路堵塞
在山區橋梁施工中產生的管路堵塞問題產生原因為這么幾點：第一，施工單位在工程施工建設時未依照相關規范進行管件的正確安裝，其具體安裝位置極不精準，從而致使彎頭、套管、接頭出現錯位松開等問題。或是在進行澆灌填筑施工時，相關的振搗人員操作錯誤，致使管路出現部分破損，水泥砂漿逐漸滲透于管路之中。第二，管路自身存在質量問題，因此極易產生滲漏、堵塞問題[2]。
2.5 孔道壓漿問題
在山區橋梁施工中出現孔道壓漿問題主要是指其存在的不飽滿情況。此類問題產生的主要原因為：在壓漿管內部存在較為嚴重的堵塞狀況或是存在雜物無法在較短的時間內進行暢通。因此泥漿無法實現全面化的充實。在運用水進行沖洗操作后，無法將管內留有的水完全清除也會致使壓漿不飽滿問題產生。另外，水泥漿自身存在的配合比問題也極易導致出現壓漿不飽滿問題。
3 山區橋梁建設施工的科學措施
3.1 研究施工圖紙，優化施工程序
在橋梁施工前，需依照施工合同進行全面分析研究，同時結合具體施工狀況，如材料、資金、工作人員、施工設備等進行施工工序的優化。務必運用一個認真的態度進行施工計劃的制定，對施工工作合理分配，確保每一道施工環節均能夠順利完成。如此一來，便能夠確保每個橋梁施工環節都能做到緊密聯系，環環相扣，全面有效地保障建設工程的高效進行。
3.2 充足準備人力、技術資源，確保工程質量
做好人力及技術的資源準備能夠更快更好地幫助解決一些施工中遭遇的一些難題，保障整個工程建設的順利進行。在橋梁工程建設中，需加強施工人員的工藝及及時培訓教育，著重關注橋梁工程的技術及施工規范問題。與此同時，還需積極配備一些具有較高專業素養的技術管理人員，促使其依照施工工藝及現場狀況掌握所有的施工工序。在橋梁建設中如果出現任何突發狀況，專業技術管理人員也能夠在較短的時間內正確妥善的處理問題，確保工程的順利進行。
3.3 控制材料差異性，調整配合比
在確保整體施工進度的前提之下，需將橋梁施工材料彼此之間存在的差異性盡可能地縮小。與此同時，還需加強對引氣劑含量的控制。混凝土材料中的含氣量通常不應超過4%。而對于一些強度較高的混凝土，如C50、C60及其以上強度的混凝土材料，其含氣量則應不超過3%。在確保坍落度達到相關標準的前提下，需對混凝土的水灰比、砂率進行科學調整[3]。從而有效改善其粘稠度狀況，盡可能地減少一些表面出現的氣泡、蜂窩及裂縫問題，進一步增強混凝土質量。
3.4 管路堵塞的科學處理
如果在施工中遇到管路堵塞問題，需依照相關的混凝土材料應力、應變關系，對滲漏漿及堵塞處具體標明。在施工中確保橋梁主筋不受損傷，運用沖擊鉆進行開孔處理，對管路中存在的堵塞漿塊徹底清除。對于管路堵塞問題應采取的防治措施為：對管路質量加強檢測，如果發生質量問題則應禁止對其管路進行使用。在進行混凝土澆筑時，需確保其安裝問題的科學合理性及準確固定觀察密閉性是否達到相關標準。在澆筑時還需注重對管路的保護，避免振搗工具對波紋管造成損傷。
3.5 壓漿不飽滿問題的科學處理
對于壓漿不飽滿問題應采取的解決措施為：在壓漿時及壓漿后需對其密實性進行檢查，如發現任何問題需及時對其妥善處理。在壓漿施工時及施工后的48小時，需確保其溫度值超過5℃，如無法確保，則應采取必要的保溫措施。當施工環境氣溫超過35℃時，需將相關的壓漿施工放置于夜間進行。如在施工中出現任何問題，無法達成持續性的一次壓滿，則需運用壓力水進行沖凈處理，避免發生管道堵塞問題。待故障解決后方可進行壓漿施工。對于壓漿問題應采取的防治措施為：在壓漿施工中，盡可能地運用一些真空輔助方式進行施工，從而有效確保壓漿工作的順利進行。為了更好地解決壓漿飽滿問題、完善壓漿工藝、妥善解決任何突發狀況，在正式施工中需進行管道壓漿實驗。
4 結語
現今社會經濟正在迅速發展，各個地域的橋梁建設也在有條不紊的進行著，山區中的橋梁建設數量逐漸增多。對此項工程的施工存在問題及解決對策著重關注研究，能夠幫助有效保障整個橋梁的施工質量。
參考文獻：
[1]趙斌，徐保友.山區橋梁施工過程中的控制與管理[J].交通世界(工程技術)，2014(7)：217-218.
[2]唐卓明.山區公路橋梁施工中的質量問題探析及對策[J].建材與裝飾，2013(23)：308-309.
[3]祝鑫睿.橋梁施工過程常見質量問題簡要分析[J].才智，2013(36)：318.
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