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      輪胎車間空調設備自動化系統設計的論文

      時間:2024-09-12 20:21:47 自動化畢業論文 我要投稿
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      輪胎車間空調設備自動化系統設計的論文

        摘 要:本文是基于西門子S7-200、S7-300系列PLC和富士變頻器實現工廠車間空調、冷凍水系統、冷卻塔系統、空調通風系統的整體控制。同時利用WINCC組態軟件實現車間的所有設備的遠程監控,降低設備管理成本,提高效率。

      輪胎車間空調設備自動化系統設計的論文

        關鍵詞:車間空調節能;S7-300PLC;PROFIBUS-DP;遠程監控

        空調系統是智能建筑集成系統的重要組成部分,而空調系統本身是建筑的耗能大戶。有資料統計,在建筑自動化系統中采用了最優投運設備的臺數控制、最優啟停控制、焓值控制、工作面照度控制、公共區域分區自動照明控制、供水系統壓力控制、溫度自適應控制等節能措施后,可以減少約20%的能耗。本系統采用的PLC是西門子S7系列PLC,主要有S7-200PLC和 S7-300PLC。西門子的S7系列PLC具備高度的可靠性和強大的抗干擾能力和處理能力。

        1·車間空調設備自控系統PLC實現

        PLC在輪胎車間空調設備自動化系統中控制功能說明如下。(1)當啟動空氣處理機時,PLC發出控制指令。首先開戶回風門和新風門到設定位置,然后啟動送風機。(2) 露點溫度與系統設定值相比較后,用PID方式調節冷水電動閥控制冷水流量或啟動加熱器控制加熱量 , 使送風溫度達到設定值。(3)當過濾網前后壓差超出設定值時,PLC發出過濾堵塞報警信號。(4)當空氣處理機停止運行后,新風門、回風門和冷水電動閥回復到全關位置,并關停冷水環泵。

        受篇幅限制,以下僅對冷凍系統的PLC控制過程進行闡述。

        1.1冷凍系統PLC控制手動模式

        (1)蝶閥開啟:上位機上開啟主機對應蝶閥:"自動控制"切換為"手動強制"

        (2)選擇按鈕在手動模式下,按對應設備(風機、水泵)啟動按鈕即可啟動對應設備。

        (3)手動開啟冷凍主機。

        1.2冷凍系統PLC控制自控模式

        自控模式實現程序流程圖,如圖2所示。

        PLC程序流程圖說明:

        (1)加機過程:當冷凍水出水溫度>9℃且主機平均負荷滿足>90%超過20分鐘 或冷凍水出水溫度>15℃超過1分鐘,主機加機。加機過程如系統開啟過程。

        (2)減機過程:

        當冷凍水出水溫度<11℃且平均負荷滿足以下條件之一:

        四臺主機運行中平均負荷<70%;三臺主機運行中平均負荷<60%;二臺主機運行中平均負荷<50%;選擇運行時間最長的主機,遠程停止。

        5分鐘后關閉對應冷凍、冷卻蝶閥;蝶閥關閉后選擇運行時間最長的冷凍泵、冷卻泵停止。冷卻塔運行數量仍由冷卻臺數量控制圖所示進行控制。

        (3)主機故障切換過程:停止發生故障的主機。5分鐘后關閉對應冷凍、冷卻蝶閥;選擇備用主機中運行時間最少的主機,開啟對應冷凍、冷卻蝶閥;冷卻塔運行數量仍由冷卻臺數量控制圖所示進行控制

        (4)停止冷凍系統過程:先后遠程停止運行中的主機;5分鐘后間隔約30s先后停止運行中的冷凍泵、冷卻泵;關閉主機對應冷凍、冷卻蝶閥;關閉冷卻塔;

        (5)冷凍水泵頻率PID控制:檢測集水器、分水器之間的壓差,同設定壓差進行比較,進行PID控制,控制運行水泵的頻率,壓差小于設定值,增加頻率;壓差大于設定值,減少頻率;水泵的最低頻率為35Hz。

        (6)冷卻水泵PID控制: 檢測進出冷卻水溫差,同設定值進行比較,進行PID控制,控制運行水泵的頻率,溫差小于設定值,增加頻率;溫差大于設定值,減少頻率;水泵的最低頻率為35Hz。

        2.總結

        通過利用西門子S7-200、S7-200系列PLC實現了廈門海燕正新橡膠503車間空調系統、冷凍水系統、冷卻塔系統的整體控制,真正實現了生產車間"需要多少冷源,冷凍系統提供多少" ,大大減少能耗。同時利用WINCC組態軟件實現車間的所有設備的遠程監測控制,降低設備管理管理成本,提高效率。也存在一定缺點,那就是PPI通信速率較慢,更新現場某個空調的數據大約需要30S時間。此點需要再進行提升。

        參考文獻:

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