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銅冶煉廠安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理系統(tǒng)探析論文
依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)原理，要控制風(fēng)險(xiǎn)首先要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)及可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的因素；然后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)程度及確定風(fēng)險(xiǎn)的可接受性；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的情況考慮各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的處理。
在安全管理專業(yè)領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)上述的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程即是危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制措施確定。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程事故控制的目標(biāo)或控制生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要首先識(shí)別其生產(chǎn)過(guò)程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（可能發(fā)生的事故）及可能導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)的因素（可能導(dǎo)致事故的因素）即危險(xiǎn)源或危險(xiǎn)因素，然后通過(guò)對(duì)這些危險(xiǎn)源或危險(xiǎn)因素采取必要和有效的控制措施，實(shí)現(xiàn)事故控制或安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
顯然，通過(guò)危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程系統(tǒng)識(shí)別企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)全面管控的基礎(chǔ)條件。
企業(yè)傳統(tǒng)的安全管理也是對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)的管控。但企業(yè)傳統(tǒng)的安全管理對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)的管控基本是依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求、借鑒行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)中的探索，形成諸如規(guī)程、制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等企業(yè)安全管理要求。這種基于經(jīng)驗(yàn)對(duì)照在規(guī)程、制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等中形成的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源管控信息，并不能系統(tǒng)、全面管控企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源（一般缺失30%~40%）。企業(yè)這種安全管理狀況，表現(xiàn)出的現(xiàn)象為：整體表現(xiàn)出生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，安全生產(chǎn)形勢(shì)一直得不到有利的緩解；具體企業(yè)的表現(xiàn)是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了事故，分析原因，安全操作規(guī)程、員工培訓(xùn)都不涉及；事故發(fā)生后，再去補(bǔ)充、完善操作規(guī)程等。
因此要系統(tǒng)全面地管控企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須首先系統(tǒng)全面地識(shí)別企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源。要系統(tǒng)全面識(shí)別出企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源，需針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程確定適合的危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法。
1危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法的確定
開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)的銅冶煉企業(yè)擁有一套世界先進(jìn)的銅冶煉雙閃技術(shù)工藝，同時(shí)回收銅冶煉生產(chǎn)過(guò)程的煙氣、爐渣生產(chǎn)硫酸產(chǎn)品和選礦產(chǎn)品。現(xiàn)企業(yè)有如下生產(chǎn)車間：冶煉車間；精煉車間；電解車間；硫酸車間；選礦車間；動(dòng)力車間；協(xié)力保全車間。針對(duì)各車間的生產(chǎn)過(guò)程特點(diǎn)，研究確定適用的危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法。
精煉車間、電解車間、選礦車間生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施和場(chǎng)所環(huán)境，因此需要從這三個(gè)方面開(kāi)展生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)源辨識(shí)。
硫酸車間、動(dòng)力車間、冶煉車間生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)除來(lái)源于作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施和場(chǎng)所環(huán)境外，其硫酸生產(chǎn)工藝、制氧工藝和相關(guān)鍋爐工藝過(guò)程也是安全風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源。
協(xié)力保全車間主要承擔(dān)企業(yè)的維修工作，其安全風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于維修作業(yè)活動(dòng)。
針對(duì)上述的企業(yè)各生產(chǎn)車間的安全風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源分析，確定了各車間的危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線。
在確定了企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，還要考慮對(duì)應(yīng)技術(shù)路線適用的危險(xiǎn)源辨識(shí)方法。對(duì)于作業(yè)活動(dòng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)選擇工作危害分析（Job Hazard Analysis,JHA）方法；設(shè)備設(shè)施危險(xiǎn)源辨識(shí)選擇故障類型與影響分析（Failure Mode andEffect Analysis,FMEA）方法；工藝過(guò)程危險(xiǎn)源辨識(shí)選擇危險(xiǎn)與可操作性分析（Hazard and OperabilityAnalysis,HAZOP）方法；場(chǎng)所環(huán)境危險(xiǎn)源辨識(shí)選擇能量源分析（Energy Source Analysis,ESA）方法[2].
生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法，如圖1.
2危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果與安全風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
應(yīng)用已確定的企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源識(shí)別，進(jìn)而獲得企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源識(shí)別結(jié)果信息。例如，表1為冶煉車間冰銅水淬儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)JHA分析示例；表2為電解車間維修作業(yè)活動(dòng)JHA分析示例；表3為精煉車間陽(yáng)極爐及澆鑄系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施FMEA分析示例；表4為分析化驗(yàn)中心ESA分析示例；表5為動(dòng)力車間分子篩純化系統(tǒng)HAZOP分析示例。
基于系統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，構(gòu)建企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
3企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理系統(tǒng)
信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)管理，作為企業(yè)管理的輔助手段，能夠增強(qiáng)企業(yè)管理過(guò)程中涉及的數(shù)據(jù)信息的綜合處理能力、有利于數(shù)據(jù)信息的共享、快捷傳輸信息、提高工作效率、規(guī)范管理過(guò)程[3].
企業(yè)安全管理很多方面要借助信息化手段的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理，由于生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)源/危險(xiǎn)因素信息量非常龐大，且處于一種動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，因此必須借助信息化的管理手段才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、全面、方便、快捷的企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理。
企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)信息管理可實(shí)現(xiàn)查詢、導(dǎo)出信息；還可通過(guò)工作信息流，傳遞安全風(fēng)險(xiǎn)變化和改進(jìn)信息，管理和完善風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)[4].
4結(jié)論
綜合本文的論述，可得出如下有關(guān)銅冶煉企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)建立的結(jié)論：
�。�1）企業(yè)的安全管理屬于風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)的范疇。通過(guò)危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程系統(tǒng)識(shí)別企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源是實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面安全風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ)條件。
�。�2）系統(tǒng)識(shí)別企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源，需要針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程特點(diǎn)研究確定適合的危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線和方法才能實(shí)現(xiàn)。
（3）運(yùn)用針對(duì)作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施、工藝過(guò)程、場(chǎng)所環(huán)境的危險(xiǎn)源辨識(shí)技術(shù)路線，以及對(duì)應(yīng)的工作危害分析（JHA）方法、故障類型與影響分析（FMEA）方法、危險(xiǎn)與可操作性分析（HAZOP）方法、能量源分析（ESA）危險(xiǎn)源辨識(shí)方法，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)識(shí)別銅冶煉企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源。
�。�4）基于銅冶煉企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源的系統(tǒng)識(shí)別結(jié)果，可構(gòu)建銅冶煉企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并利用信息化手段建立企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、全面、方便、快捷的企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理。
參考文獻(xiàn)
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