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內燃機車燃油消耗高原因分析及對策
【摘 要】從噴油器偶件、氣缸壓縮壓力、進排氣門間隙、工作溫度等方面進行分析，找出造成內燃機車燃油消耗高的主要原因，進一步提出了降低內燃機車燃油消耗的有效措施。
【關鍵詞】機車;燃油;高;原因;措施
內燃機車燃油消耗一直是鐵路運輸?shù)某杀?ldquo;大戶”，機車燃油消耗費用支出在機務段總成本中占有相當大的比例，是機務段的一項重要經濟指標，對機務段年度成本計劃的完成起著決定性的作用。另外，從2015年開始， 鐵路總公司建立了鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制，對各鐵路局實施經濟效益考核。因此，及時、準確分析影響機車燃油消耗的因素，制訂切實有效的技術措施，進一步降低機車燃油消耗，降低運輸成本開支，從而不斷提高鐵路經濟效益具有非常重要的現(xiàn)實意義。
1 原因分析
1.1 供油系統(tǒng)影響
1)供油系統(tǒng)噴油器偶件霧化不良，燃油不能得到充分燃燒及不能釋放出足夠的熱量，會造成氣缸、活塞連桿組積碳等系列問題，就會降低柴油機的熱效應，造成有效功利用率的降低。造成霧化不良的原因有噴油器本身的問題，也有供油提前角調整不合要求方面的原因，供油提前角過早，會使大量燃油提前進入氣缸內，燃油量偏多，柴油機工作粗暴，出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，功率下降，油耗增高;供油提前角太晚，燃燒過程推遲，燃油大部分在膨脹過程中燃燒，排氣溫度升高，熱損失增大造成柴油機功率不足，油耗升高。
2)其次燃油的品質對燃油霧化也有相當大的影響，當噴入氣缸內燃油的霧化顆粒、均勻度、角度等均符合要求時才能充分與氧氣混合、燃燒徹底，就能有效的降低油耗。
3)還有柴油機燃油的霧化質量與噴油泵壓力、噴油器針閥偶件等技術狀態(tài)有關，為保證其霧化質量，應保證油系統(tǒng)的清潔度、供油偶件性能的良好，燃油的品質及清潔，油管路的暢通及密封性，定期對油質、油路濾清器濾芯的檢查、更換。
1.2 氣缸壓縮壓力對油耗的影響
合理的壓縮壓力，能使混合氣燃燒速度越快越充分，減少熱量損失，柴油機的動力性和經濟性就越好，而氣缸的壓縮壓力主要與燃燒的密封性和壓縮比有關。因此，必須注意保證缸套與活塞及活塞環(huán)、氣門、氣缸墊等處的密封性良好，保證壓縮比，以利于燃油的充分燃燒。
1.3 氣門間隙對油耗的影響
1)氣門間隙是指氣門在完全關閉狀態(tài)，氣門桿端面與搖臂端面之間的間隙(冷機狀態(tài))。氣門間隙大小有一定的技術范圍。氣門間隙過大，會使氣門開放時間縮短，升程減小，造成進氣不足，排氣不凈，油耗增加;氣門間隙過小，會使氣門關閉不嚴，發(fā)生漏氣，造成氣缸壓力降低，同樣會使燃燒條件變壞，油耗增大。
2) 柴油機燃燒進氣就是使更多的氧分子與油分子充分混合燃燒徹底;排氣干凈，會使柴油機的油耗降低。所以保持進排氣道的暢通，定期清洗、檢查、更換空氣濾塵器;按規(guī)定技術要求調整氣缸的進、排門的間隙，以保證合適的氣門開啟度。
1.4 溫度對柴油機油耗的影響
機油、冷卻水的工作溫度將直接影響到柴油機的經濟性和工作可靠性，應在規(guī)定的技術范圍內使用，啟機溫度不低于20℃，加載溫度不低于40℃，正常工作的油水溫為65～75℃左右，極限工作溫度為88℃。柴油機水溫過高，將會使發(fā)動機壓縮比變低，從而導致油耗過大。如若在氣溫比較低的地區(qū)應加強保溫措施及加裝預熱系統(tǒng)。例如，冷卻水管應進行加裝保溫石棉包扎等。總之要降低柴油機油耗就是要降低無用功，提高有用功，盡量減少不必要的功率損失。
2 應對措施
2.1 小修定期檢查正時齒輪、噴油泵凸輪軸承、滾輪、柱塞等部位磨損情況，定期對柴油機供油提前角進行檢查和調整，處理不良處所，保證油系統(tǒng)的清潔度、供油偶件性能的良好，燃油的品質及清潔，油管路的暢通及密封性，定期對油質、油路濾清器濾芯的檢查、更換。
2.2 當柴油機動力不足，油耗明顯增加時，可用氣缸壓力表進行檢查其壓力，判斷曲軸連桿機構和配氣機構主要部件技術狀態(tài)，當各缸壓縮壓力差大于技術值時，應研磨氣門或調整氣缸墊值或更換活塞環(huán)，必要時應更換活塞、氣缸套。
2.3 保持進排氣道的暢通，定期清洗、檢查、更換空氣濾塵器;小修機車按規(guī)定技術要求調整氣缸的進、排門的間隙，以保證合適的氣門開啟度。
2.4 氣溫比較低時加強保溫措施及加裝預熱系統(tǒng)，冷卻水管應進行加裝保溫石棉包扎，注意打溫啟機。
2.5 提高機車乘務員的操縱專業(yè)水平，根據(jù)不同的線路路況進行合理的操作，準確掌控列車運行速度及區(qū)間運行時分、操縱平穩(wěn)、制動時機恰當?shù)牟倏v，發(fā)揮機車聯(lián)控機制的作用，說簡單點就是盡量的使機車勻速運行，就可以減少不必要的油耗，反之，油耗就會增加。
2.6 提高對修程中機車質量把關對油耗的影響，采取必要措施對增壓器、中冷器、噴油泵、噴油器、空氣濾清器及油水管路的檢查、檢測，對出現(xiàn)的故障進行及時有效的處理。例如，出現(xiàn)敲缸、燃燒不全、油管路松漏的及時緊固、更換;油應能通過回油管路暢通的回到油底殼。確保機車處于良好的燃燒熱力狀態(tài)，就會達到減少油耗。
3 結束語
燃油是鐵路牽引動力的重要能源，機車能耗管理是內燃機車運用成本控制的關鍵之一;降低燃油成本是降低鐵路運輸運營總成本的有效手段，也是提高鐵路企業(yè)經濟效益的重要途徑。從內燃機車燃油消耗現(xiàn)狀看，減少機車燃油消耗是一項長期而艱巨的任務，任重而道遠。我們只有進一步轉變觀念，不斷提出新思路，探索新方法，精檢細修、平穩(wěn)操縱、科學管理，才能達到有效控制成本的目標。
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