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城市配送發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題分析
城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。
摘要：城市配送作為我國城市發(fā)展的難題，同時也是我國物流行業(yè)正在積極探索和改革的領(lǐng)域。本文主要通過對目前城市配送的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并對這些發(fā)展創(chuàng)新模式存在的問題做了對比分析。
關(guān)鍵詞：城市配送;問題分析;發(fā)展現(xiàn)狀
一、城市配送發(fā)展現(xiàn)狀
城市配送作為我國城市中一種新興的物流服務(wù)方式，近年來發(fā)展迅速。合理高效的城市配送體系對于提高城市道路的運(yùn)輸能力、構(gòu)建現(xiàn)代化城市物流系統(tǒng)、整合城市運(yùn)輸及倉儲資源有著積極的意義。2015年是我國城市配送發(fā)展的熱潮期，不同城市、不同企業(yè)都對城市配送進(jìn)行了不同的創(chuàng)新性改革和發(fā)展。本文從大型城市和電商物流兩個維度來分析這個領(lǐng)域創(chuàng)新性的模式探索。
(一)大型城市對城市配送探索現(xiàn)狀分析。
大型城市對城市配送創(chuàng)新發(fā)展比較有影響力的是“物流共同配送”的新模式。在實(shí)行“物流共同配送”之前，城市配送都是沿用的傳統(tǒng)的直送貨物配送模式，該模式下由于送貨時間、道路限制、交通擁堵等諸多影響，不但效率無法保障，還給企業(yè)帶來了沉重的附帶。具體配送模式見圖1所示。
圖1 傳統(tǒng)城市配送模式圖
“物流共同配送”首先建立DC共同配送中心，全程采用信息化管理，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的反饋，共同配送中心將客戶每家門店一天的貨物依次備齊，由一輛車一次性全部運(yùn)送過去，直接減少了供貨車輛往返城內(nèi)的次數(shù)。具體配送模式見圖2所示。
圖2 橫向和縱向物流共同配送模式圖
通過以上傳統(tǒng)模式圖和物流共同配送模式圖的比較分析，相較于傳統(tǒng)城市配送模式，物流共同配送不但可以減少固定資產(chǎn)的投入，降低運(yùn)營成本，集中經(jīng)營核心業(yè)務(wù)，還極大地節(jié)約了人力和交通成本，帶來的社會效益也是驚人的。
除了北京和成都探索實(shí)行的“物流共同配送”比較有影響力外，還有南寧市等探索創(chuàng)新的“城市貨的”。順應(yīng)市場的需要，“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一識別、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)”是“城市貨的”的基本要求。“城市貨的”具有“小型 、靈活、快捷、隨叫隨到”的運(yùn)輸特點(diǎn)。
(二)電商物流對城市配送探索現(xiàn)狀分析。
(1)“電子商務(wù)平臺統(tǒng)一配送”模式。該模式是以“最后一公里”網(wǎng)點(diǎn)和資源覆蓋完善的龍頭企業(yè)為主，再將相關(guān)入戶配送的設(shè)施、便民店等資源吸納進(jìn)來，統(tǒng)一搭建服務(wù)電商、服務(wù)民眾的便利的電子商務(wù)公共配送平臺。通過規(guī)范管理、資源共享和“誰使用、誰付費(fèi)”的原則，按照行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足社會共同的配送需求。一是統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)社區(qū)代投點(diǎn)、智能包裹箱，避免快遞物流企業(yè)重復(fù)投入。二是充分利用郵政遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)點(diǎn)資源優(yōu)勢，打造開放的公共服務(wù)投遞平臺。(2)電子商店+連鎖店(便利店)物流配送模式。該模式是以實(shí)體連鎖便利店及其完備的物流配送體系為基礎(chǔ)，網(wǎng)上虛擬商店與實(shí)體連鎖店相結(jié)合的新型配送銷售體系。電子商店+連鎖店(便利店)物流配送模式利用了現(xiàn)實(shí)資源、優(yōu)勢互補(bǔ)。與傳統(tǒng)流通企業(yè)合作，最主要的目的就是要利用流通企業(yè)的物流設(shè)施及供應(yīng)鏈資源，眾多的網(wǎng)點(diǎn)能加快配送速度及降低成本。
二、城市配送發(fā)展存在問題分析
(1)物流共同配送：企業(yè)間的信任與信息保密問題;參與共同配送企業(yè)的協(xié)調(diào)問題;成本收益的分配問題;缺乏法律及政策支持;信息服務(wù)落后;(2)城市貨的：前期貨車司機(jī)加盟難;平臺與貨車司機(jī)利益分配問題;客戶支付及支付信任問題等;(3)電子商務(wù)平臺統(tǒng)一配送：電商企業(yè)利益分配問題;資源整合問題;(4)電子商店+連鎖店(便利店)物流配送模式：門店功能的轉(zhuǎn)變問題;物流系統(tǒng)的無縫對接問題;門店跨區(qū)域配送能力的局限;宅配體系先期投入的風(fēng)險(xiǎn)。
三、總結(jié)
城市配送是我國目前面臨的一大難題，同時也是我國物流人不斷挑戰(zhàn)的難題，從其發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以看出通過我們的不斷探索，城市配送的難題不斷在瓦解。當(dāng)然，我們也必須正視在探索過程中出現(xiàn)的新問題，以尋最佳的解決方案。
參考文獻(xiàn)：
[1] 鐘萍.南寧市發(fā)展“城市貨的”的研究[J].物流技術(shù)與應(yīng)用.2011，12.
[2] 華光， 姜彩良， 董娜.我國城市配送發(fā)展的瓶頸和應(yīng)對策略[J].中國物流與采購， 2014 (6)：74-75.
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