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節(jié)地、節(jié)能、簡(jiǎn)約、美觀—精益建造思想在工廠建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
作者：許成德 侯恩普 馬國(guó)慶關(guān)鍵詞：總體布置 建筑組合 內(nèi)部空間 環(huán)境景觀
論文摘要：以一汽天津豐田公司第二、三工廠為例，對(duì)日本豐田精益思想在汽車工廠建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用給予介紹。
0前言
滿足、超越顧客的需求，運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)和方法，以價(jià)值流為中心，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化，浪費(fèi)最小化，這是機(jī)械第九設(shè)計(jì)研究院在一汽天津豐田公司第二、三工廠以及一汽轎車和成都一汽等工廠的設(shè)計(jì)中充分運(yùn)用的精益建造思想。在設(shè)計(jì)中，從物流規(guī)劃、總體布置、建筑組合、環(huán)境景觀等方面，營(yíng)造了以人為本、方便交流溝通、節(jié)約用地、空間利用最大化、節(jié)能減排、關(guān)注細(xì)節(jié)、降低建設(shè)投資，創(chuàng)造了一個(gè)集約型的工業(yè)建筑環(huán)境。本文以一汽天津豐田公司第二、三工廠為實(shí)例，介紹日本豐田精益思想如何應(yīng)用于工廠建筑設(shè)計(jì)中。
一汽天津豐田公司第二、三工廠是組合在一起的單體聯(lián)合廠房，建筑面積達(dá)40萬(wàn)耐。是目前我國(guó)單體建筑面積最大的汽車工業(yè)廠房。2000年開(kāi)始建設(shè)天津豐田第二工廠，2004年續(xù)建第三工廠，2007年生產(chǎn)轎車40萬(wàn)輛。
本工程的建筑設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是:充分體現(xiàn)豐田精益理念，節(jié)約用地、空間利用最大化、節(jié)能減排、重視環(huán)境、關(guān)注細(xì)節(jié)、以人為本、降低建設(shè)投資。本著這樣的設(shè)計(jì)理念，從物流規(guī)劃、總體布置、建筑組合、內(nèi)部空間、環(huán)境景觀等方面，力圖營(yíng)造一個(gè)以人為本、方便溝通交融、與眾不同、具有宏大氣派的化汽車制造工廠。
1一切以節(jié)約資源和提高生產(chǎn)效率為根本
1.1工廠平面布置
首先從總平面布置人手，在遵循生產(chǎn)物流方向的基礎(chǔ)上，研究縮短物流距離、降低物流成本措施;組建40萬(wàn)耐超大型聯(lián)合廠房，將第二、三工廠連接成為既相對(duì)獨(dú)立、又相互支撐的有機(jī)整體，見(jiàn)圖1.
這種超大型聯(lián)合廠房的優(yōu)點(diǎn)是:1)工藝流程合理、物流路線短捷、省去過(guò)街的運(yùn)輸通廊;2)最大限度地節(jié)約用地;3)減少外墻面積、減少能源消耗。
1.2空間利用
根據(jù)需要建造廠房，有效利用空間，比如9.6萬(wàn)討的第三工廠總裝車間柱頂標(biāo)高分別定為6,8,10 m，屋頂檢修平臺(tái)標(biāo)高8.8 m，屋頂空調(diào)機(jī)房柱頂標(biāo)高13.85 m。屋面高低錯(cuò)落達(dá)13處之多，見(jiàn)圖2陰影線部分。
金屬板屋面高低錯(cuò)落越多，屋面防水難度就越大，施工就越困難，工程造價(jià)就越高;但這些暫時(shí)的成本因素與減少空間所節(jié)省的廠房空調(diào)和采暖運(yùn)行費(fèi)用無(wú)法相比，對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益更有利，也更加符合目前我國(guó)節(jié)能減排的政策。
以上措施達(dá)到了節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能、減排、降低工程造價(jià)的目的，其效益和社會(huì)效益顯而易見(jiàn)。
2尊重工藝，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)
精益求精，不斷完善和反復(fù)修改設(shè)計(jì)。修改和優(yōu)化不僅在設(shè)計(jì)和施工階段進(jìn)行，而且一直延續(xù)到工廠建成投產(chǎn)之后。其目的就是在最大滿足和符合生產(chǎn)需要的前提下，保證工廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。比如第三工廠總裝車間，不僅對(duì)車間內(nèi)部進(jìn)行多次調(diào)整修改，連車間大小尺寸和外形輪廓均進(jìn)行多次較大的修改(見(jiàn)圖3一圖5)，其中第一次修改是在鋼結(jié)構(gòu)吊裝的8月份，第二次修改是在車間暖封閉基本結(jié)束后的11月份。
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